中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

您当前所在位置: 行业锐评 > 查看内容

克莱斯勒陷排放门 中国品牌机会来了?

文章作者头像
发布:liuxianglong 作者: 买车问问来源: 说客
PostTime:15-1-2017 19:33
作者:买车问问 对于FCA来说,不单单是筹集罚款资金这么单纯的问题,召回汽车以及赔偿车主、口碑的损失以及重建、开发新车型新技术的资金等等都是问题。

以下为文章全文:(本站微信公共账号:cartech8)


汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师

自从大众被爆出排放门之后,大众可能找到伴儿了——1月12日,菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler Automobiles,简称FCA)旗下的Jeep大切诺基以及RAM 1500车型所装载的3.0T柴油发动机被EPA(美国环境保护署)曝出可能安装了欺诈装置,涉及车辆达到10万3792辆汽车,其中RAM 1500车型占了7万8250辆,Jeep大切诺基占了2万5542辆。最要命的是,每辆车最高的罚款高达4万4539美元——在美国,这可是一辆大切诺基中配的价格,如果按这个数来算的话,FCA最多可能要交……46亿美元。

EPA称,此前FCA为发动机进行排放认证时,至少向EPA隐瞒了八个排放系统控制装置,测试时的发动机符合排放标准,但是在高速或长时间驾驶时,排放控制系统工作时会被限制,主要是通过高速行驶时EGR全关、提高车速时减少EGR工作量等手段限制,这涉嫌违反了美国“清洁空气法”。目前EPA还在调查,但根据大众排放门的经验来看,EPA没有八九成的把握是不会通报的。底特律车展还没结束呢,东道主就差不多要完蛋了。

涉事的是一颗3.0升V6涡轮增压柴油发动机,可输出240马力以及569牛·米,除了美规大切诺基以外,RAM 1500也搭载了这颗3.0T柴油机。RAM 1500是在美国一款相当畅销的全尺寸皮卡车,讽刺的是它还曾经被评为2016年度以及2016年度沃德全球十佳发动机,自称使用多项技术改进后,百公里油耗仅9.8升。要知道同级别的皮卡基本都是10升开外。

这颗发动机也搭载于中国规格大切诺基上面,匹配8速自动变速箱。工信部百公里油耗为8.1升。Jeep确确实实地将这颗3.0T柴油机放在中国市场贩卖了,而且贩卖量还不少,跑也跑不掉。因此,中国政府将会如何处理这次排放事件,值得令人期待。此外这颗发动机还搭载于欧洲规格大切诺基上面,按照欧洲政府环保部门的尿性,想必也够FCA喝一壶了,这对于FCA来说无异于雪上加霜。

然后:FCA何去何从?

首先我们要搞明白46亿美元对于FCA来说是什么概念。

菲亚特与克莱斯勒是从2014年开始联合的,从2015年财报来看,FCA的营业利润为4.1亿美元,2016年第三财政季度盈利为6.48亿美元,也就是说,虽然目前处于上升期,但赚的还是不够赔。不过参考大众汽车跟美国有关部门讨价还价的结果来看,不会有46亿美元之多,你看大众汽车就成功把180亿美元砍了个零。不过后续的召回费用以及赔偿费用依然不是小数目,对于FCA来说,遇上罚款这摊子事情可不是什么开玩笑的。

FCA虽然2015年的销售额和大众集团相近,但大众集团有一半销量来自于中国市场,因此现金流相当充足。FCA不一样,FCA看起来家大业大,但细分出来没一个靠得住的:克莱斯勒出了美国啥都不是(实际上美国人民也不太待见克莱斯勒),道奇在吃口碑的老本,最有前途的Jeep还在上升期,看起来前程一片光明却突然迎来当头一棒。

退一万步来说,即使菲亚特想要帮克莱斯勒一把,前景也不容乐观。菲亚特自己一直都在欧洲和南美赚奶粉钱,法拉利去年已经独立,玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧只能养活自己,最后还拖着蓝旗亚这个病秧子。一家子没一个靠得住,此次的46亿的压力着实考验着FCA的资金链。

如果实在要提FCA的出路,那么抛售旗下品牌则是最为便捷的做法,但谁接盘又是个问题。回顾当年吉利收购沃尔沃,当时福特维持不下想抛售,沃尔沃有技术但需要资金,吉利汽车则需要提升品牌形象,并持有大量资金。因此三家一拍即合,发展到现在也令人欣喜。FCA则没有这样好的条件,这次罚款是突然的,而且很少有公司有条件接盘————不是所有汽车品牌都是TATA和吉利。

对于FCA来说,即使能够成功找到接盘侠,今后的路也会越来遇难走,主要的问题在于克莱斯勒身上,克莱斯勒主要依靠这RAM和Jeep贡献着销量,自己在美国则表现平平,抛售了旗下车型之后,克莱斯勒对于菲亚特来说还剩下多少吸引力?这段“联姻”还能走多远?全都得多打个问号。

臆想:广汽有没有接盘的可能?

虽然现在局势还未明朗,但如果参考大众排放门的套路,臆想一下还是能猜个七七八八的。克莱斯勒现在陷入排放门,会不会和当初的沃尔沃、欧宝和罗孚一样,让全球、尤其是中国的资本蠢蠢欲动呢?广汽与FCA旗下品牌合作的故事想必有不少人听说过,广汽传祺在2010年推出的第一款车GA5,就是从阿尔法罗密欧买166车型的全套底盘技术进行再改造的,因此GA5的底盘与166几乎完全一致。之后菲亚特克莱斯勒想要重回中国市场,也是选择广汽作为合作伙伴。并且还带来了Jeep的主力车型与广汽合资生产。

但这都不是重点,合作过并不能说明什么,关键是在刚刚开幕的北美车展上,广汽传祺单独租了一个展台,展出了中级SUV车型传祺GS7以及电动SUV车型传祺GE3,并宣称将于2019年登陆美国市场,广汽传祺因为Trumpchi的英文名被美国网友各种吐槽,假设能够在FCA的困局里插上一脚,在美国的舆论界肯定会掀起轩然大波,能够极大提高自己的品牌在美国的知名度,为GS7进入美国市场铺平道路,就是这个广告费有点儿贵。

再者,对于广汽来说,克莱斯勒多年的汽车研发经验也能给广汽传祺带来好处,不说大排量发动机的研发经验,就算小排量增压发动机以及混合动力系统,也不是随便就能取得加利福尼亚州合格排放认定的。再者,克莱斯勒的经销商也是不可多得的现成品,渠道、资源、本地化在发达国家汽车市场都不可或缺。因此操作的话,还得看广汽的决策层打算插多深,有可能直接将克莱斯勒打包,也有可能一点也不想管。关键在于三点:想不想插手,能不能插手,打算插多深。

结语

在大众排放门被罚得风雨满楼的情况下,FCA还是诠释了什么叫“不作死就不会死”,向我们展示了如何在美帝国主义实践大无畏精神。我们也不得不感叹,美国政府对自己人可真是一点面子都不留啊,值得一提的是,在曝出排放门之前的十个小时,美国副总统拜登刚好参观了北美车展,参观的第一个展台就是克莱斯勒的。刚上任的总统川普也频频发推,号召美国人支持国货,积极为内需做出贡献,现在看来真是尴尬无比。

对于FCA来说,这次排放门的影响是全方面的,不单单是筹集罚款资金这么单纯的问题,召回汽车以及赔偿车主、口碑的损失以及重建、开发新车型新技术的资金等等都是问题。这不,EPA公布消息后不久,菲亚特克莱斯勒在美国盘中跌幅就达到了创纪录的14.9%,雾霾这么重,怎么看得清前路?

[文章纠错]

文章网友提供,仅供学习参考,版权为原作者所有,如侵犯到

你的权益请联系qchjl_admin@126.com,我们会及时处理。

会员评价:

0 发表评论

渝公网安备 50010802001066号

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 28-3-2024 23:16 , Processed in 0.378655 second(s), 24 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.