这10家车企销量感人 在中国命悬一线

上次说了销量坐滑梯的，很多小伙伴说怎么没有XX企业，别急啊。

1.观致

1-7月销量：6768辆

观致换了部分管理层，但是干的事似乎还是换汤不换药，签了MC天佑，花掉2千几百万代言费，然后签约之后，销量依然是一道美丽的抛物线。

到了2017年7月，无论环比还是同比都是大幅下跌，一个月只能卖出806辆。

观致所有的车型都在销量下滑，无一例外，连最火爆的SUV都是跌跌不休，观致5前6个月只能卖出4360辆，已经是观致销量最高的产品，7月销量628辆。

观致销量最好的轿车，观致3三厢版一个月只能卖出97辆，观致3五门版一个月更是只能卖31辆，观致轿车基本半停产状态。

观致需要自我反省，反省的不是说车本身如何，当然，车有车的问题。但是营销上，有些人钱赚够了，企业亏到底朝天，这就很国企了。

最近有消息说，宝能要入股观致，原谅Man哥，非常不看好任何一家入主观致的企业。

无论你是谁，当然要是有钱没地花或是其它某些目的，或者要观致这个资质，那就当Man哥没说，备好几十亿，可劲烧吧。

2.长安标致雪铁龙

1-7月销量：3155辆

如果有一家车企在中国比观致还惨，那就是长安标致雪铁龙，也就是DS。

当初这车企拽着苏菲玛索天天广告的时候，Man哥就说这车企很难有啥生命力。

现在看，也确实如此，7月销量惊为天人，22辆，前7个月销量比去年整整掉了66.3%。

因为SUV那款车竟然被退了162辆，也是惊了。

原因其实很简单，品牌定位太过尴尬，非要把自己标成豪华车，但是没人认可这一点。

车呢，有些是欧洲有的型号，有些则是中国专享，这种玩法大众可以，标致雪铁龙可以？

从这品牌刚上市那天，4S就不给力，现在基本上都挺不下去，卖，卖不出去，靠养，保有量小，更没法以修养店。

长安标致雪铁龙现在已经全面停产，看后续吧。

3.英菲尼迪

1-7月销量：14831辆

今年车市不好，但中国有个特点，就是两极化，整体上豪华品牌好于普通品牌。

就算豪华品牌里也是两极化，像是奔驰、宝马、凯迪拉克、捷豹路虎，过的很好，销量猛涨。但是像英菲尼迪、沃尔沃和讴歌这类三线豪华品牌，真是表现大不如前。

像是英菲尼迪，虽然同比1-7月多卖了916辆，但看环比：5月卖了2484辆，6月2253辆，7月2020辆，一条下滑曲线。

Q50L在优惠下，单月销量有1502辆，但Q50L环比6月却少卖了174辆，环比跌幅在进一步扩大。

主力车型销量低不说，还逐月下跌，加上英菲尼迪作为豪华品牌建店投入很大，温州、义乌等地的4S店都退网了，要不英菲尼迪再赞助一次爸爸智商去哪了？怎么样。

4.东风裕隆

1-7月销量：9231辆

如果有哪家车企能在销量上向观致或者DS看齐的话，那就是东风旗下知名的东风裕隆了。

这家企业奇葩啊，7月卖了860辆车，同比下滑高达60.7%。

这企业去年销量就很惨，今年已经进入半停产状态了，6月的时候MPV产量为0，SUV产量为7辆。

东风裕隆已死，有事烧纸 。

不知道当年和Man哥对喷的那些东风裕隆的销售们，你们还好吗？

5.宝沃

1-7月销量：21547辆

上次文章就说宝沃旗下两款车在稳步下跌，BX5在6月卖了1007辆、7月1099辆，就千辆关口徘徊，感觉是掐着数卖。

当然Man哥预测失误，原本说BX5会在6、7月跌破千辆关卡，打脸了。

BX7也没好到哪去，7月2109辆，只卖了一年就达成月销量同比暴跌48.3%的“成就”。

堂堂“德国品牌”为何在最热爱德国车的国度卖不动了？难道说不够高级？

不得不说，中国确实缺乏会讲故事的人，都当这是语文课本想怎么编怎么编啊。

6.天津一汽

1-7月销量：13217辆

天津一汽的消失，大概只是时间问题了，夏利一个月只能卖249辆，连出租车都不买它了，寄予厚望的骏派D60，平均每个月销量不足1300辆。

对天津一汽来说，或许坚持就是胜利，但是没新车，产品与品牌都无法升级，所生存的市场越来越小，存在的意义是什么？还是说，等待下一次兼并重组。

7.郑州日产

1-7月销量：7109辆

郑州日产2017年平均每月卖1000辆，前7个月累计销量同比跌5成1。

好在郑州日产背靠日产，又背靠东风，只是这就算新皮卡上市，也完全卖不动，吃枣药丸。

8.讴歌

1-7月销量：6613辆

讴歌CDX被车主们说成千好万好，但是仍然收获不了市场的芳心。

要知道同级奔驰GLA销量下滑四分之一，每个月还能卖出去6008辆，半年卖了4.4万辆，是CDX的6.2倍。

CDX平均每个月只卖掉了944辆，这已经是讴歌有史以来在华最畅销的车型，看到这好想哭。

讴歌或许要再调整下品牌与产品定位才行，就算广本的店不指望CDX走销量卖钱，也要为家下来国产的ILX和RDX铺个路啊。

9/10.北京现代/东风悦达起亚

1-7月销量：351292辆/149612辆

如果排除是车企为了金九银十压销量，那北京现代似乎在中国熬过来了，6、7月销量都是环比大增，7月销量更是比上月暴涨了4成2。

同样的情况也出现在东风悦达起亚7月神奇的恢复了，同比销量“仅”跌51.2%。要知道5月时还同比下跌近6成5。

看来萨德的风头基本挺过去了？

仔细一看，北京现代领动7月销量（11090辆）比6月（2396辆）暴涨了近5倍，全新途胜7月销量猛涨57%。

这不是压库，这不是压库，这不是压库。