凯迪拉克下压、别克品牌受挫，宝骏品牌分食五菱低端市场。上汽通用的同门相争现象日益凸显。

短短5年时间，600多亿投资，5大生产基地布局。吉利正在以马不停蹄之势，推进它的新能源大跃进。

9月28日，全球领先的市场研究机构J.D. Power（君迪）正式发布2017中国新车质量研究SM（IQS）。

据福布斯新闻网报道，特斯拉10月22日宣布将在中国生产汽车，并签署了相关协议，以此来提升产能以及在中国市场的销量。

首先我们要认同的是，走上原创设计之路的中国车企已经越来越多。特别是2010年后新问世的汽车品牌

汽车，人类最重要的交通工具之一，给人们带来了极大的出行便利，可是有的车企总会按耐不住躁动的心

“自主品牌正在重拾轿车市场。”分析人士这样告诉《汽车公社》记者。无论是吉利的新博瑞、全新远景，无论是长安的睿骋CC

“今年BMS的价格浮动简直可以用血崩来形容，不同的产品价格降幅不同，其中最大的降价幅度能比去年下降50%。”一位业内人士向高工锂电表示。

在汽车动力电池界，以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池和以特斯拉为代表的三元电池存在着不同路线之争。

小型化、轻量化、智能化是未来汽车发展的方向，微行纯电动汽车的细分市场具有广阔前景，兰州知豆工厂拥有一套完整的冲压、焊装、涂装、总装汽车生产四大工艺；

最近与日系车相关的丑闻并不少，日产、斯巴鲁用未获相关资格的实习生进行车辆质检；神户制钢篡改质量检测数据，牵连甚广……

2017年9月份市场销量16万辆，同比下降25%，降幅较上月继续扩大；1-9月份累计销量136万辆，同比下降16.6%。

据《经济观察报》10月23日报道，今年正式成立20周年的奇瑞汽车，在汽车行业相比于奔驰等动辄都一百多岁的老前辈们还是一个不折不扣的少年

“三十年河东，三十年河西”不知何时已经成为了历史发展的“铁律”，无论是朝代更替，亦或是企业的兴衰，甚至是人生，都呈现出这样的转变。

欧洲市场为什么铁板一块？很多人归因于“消费习惯”，比如欧洲人注重“操控感”，而日系家用车大多是中庸的买菜车