所谓电子助力转向系统, 指的是在驾驶员转动方向盘时, 转向系统的转向动力源由电动机提供;而液压助力转向系统指的是转向系统的转向动力源由液压泵产生的油液压力提供。

王阳阳：新能源汽车工程中心 智能汽车研究所 智能转向与ADAS设计研究组

汽车线控技术概述（138页PPT详解）

汽车底盘系统的开发与标定（PPT详解）

电动助力转向EPS技术详解（70页PPT）

长安CS75 PLUS（以下简称CS75 PLUS），在一个多月前还并不为人所知，仅仅有着S311的内部代号。但从谍照露出、官图发布、申报信息、再到亮相上海车展

长安福特在4月初推出了全新Escape，这款车在上海车展上也进行了亮相，作为一款定位高于现款翼虎的车型，未来其将与现款翼虎同堂销售。

一般情况下，刹车和油门都用右脚来控制，也就是说，要么踩刹车，要么踩油门。可要是刹车和油门同时踩下去会发生什么呢？

此前我们已经说过了很多关于自动驾驶相关的一些技术和概念，但多数都是围绕着智能驾驶方面所展开讨论的，一直有一个概念并未提及——线控转向技术。

对于自动驾驶汽车的控制有很多疑问。比如转向，具体跟车辆的交互，是传入转向角度还是力度？刹车制动是由 IPC 告诉硬件多少力度呢，还是智能到具体的制动百分比就可以？

动力总成悬置系统最优化设计与匹配

我们在去4s店看车时，销售顾问向我们介绍汽车配置时，经常会说“这款车底盘是独立悬架配横向稳定杆的，拐弯是车身侧倾非常小，操控性非常好

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要说2018年受到较高关注的自主品牌，领克绝对排前排，而在今几年六月上市的领克02更是成为今年下半年的热门车型之一。关于这台车的各方面性能在我网之前的评测文章大家应该也有了较深入的了解

根据 FZG 的原理的电差速器不仅能实现纯电动驱动，也使主动横向转矩分配成为可能。开发电驱动差速器的目的在于优化电力驱动系统，包括使效率达到最高，以及设计的产业化实现和电驱动转矩分配的功能性验证。