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齿轮材料性能要求及正确选材

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变速器齿轮多数采用渗碳合金钢，其表层的高硬度与芯部的高韧性相结合，能大大提
高齿轮的耐磨性及抗弯曲疲劳和接触疲劳的能力。在选用钢材及热处理时，对切削加工性
能及成本也应考虑。值得指出的是，对齿轮进行强力喷丸处理以后，齿轮弯曲疲劳寿命和
接触疲劳寿命都能提高。齿轮在热处理之后进行磨齿，能消除齿轮热处理的变形。磨齿齿
轮精度高于热处理前剃齿和挤齿齿轮精度，使得传动平稳、效率提高、延长齿轮疲劳寿命。
现代汽车变速器齿轮都采用20CrMnTi，也有采用20Mn2TiB，20MnVB，20MnMoB 的。对
于大模数的汽车变速器齿轮，可采用25CrMnMo 等钢材，这些低碳合金钢都需要随后的渗
碳、淬火处理，以提高表面硬度，细化材料颗粒。为消除应力，还要进行回火。变速器齿
轮轮齿表面渗碳层深度范围如下：
Mn≤3.5 渗碳层深度0.8～1.2mm
3.5＜Mn＜5 渗碳层深度0.9～1.3mm
Mn＞5 渗碳层深度1.0～1.6mm

我觉得楼上讲的很好，比较有含量