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产能过剩?一文读懂中国新能源汽车发展态势

当前,世界汽车产业进入科技革命和创新发展的新时代,汽车产业与互联网、大数据、云计算、人工智能等新兴技术正在加速融合。

菲亚特中国残局:缘何两次入华均惨败收场?

菲亚特又一次要和中国市场说byebye。6月1日,菲亚特克莱斯勒集团(简称“菲克集团”)首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Mar-chionne)在出席该集团的投资者大会时

江淮汽车:结构调整成效初显

江淮汽车:结构调整成效初显

10-6-2018 09:07 | liuxianglong | 经济参考报

伴随我国经济由高速增长向高质量发展的转变,江淮汽车近年来也随之以供给侧结构性改革为主线

日系车“省油”是因为车身轻?如果真这样想,你就大错特错了

说到日系车,人们普遍的印象是经济省油,空间利用率高。同时对日系车嗤之以鼻者则认为其偷工减料车身轻,相比欧美车型省油是肯定的。

丰田和三菱都看上了广汽传祺新能源汽车?

打铁需要自身硬,正因为传祺有能力走向全球,所以在竞争已经国际化的中国市场,它才有如此作为。

深陷人事风波 奇瑞或难回自主前三

在最近业内盛传“宝能将收购奇瑞,引发奇瑞高管相继离职”之后

美国, 日本, 韩国, 三国混动汽车谁最强?

虽然混合动力汽车只是被看成是过渡产品,未来汽车都会变成纯电动汽车。但是目前来说,消费者现在买混动车型的原因

汽车利润不断被摊薄,这些供应商赚的盆满钵满,它们才是隐形富豪

对于当下的汽车企业来说,整体来说赚钱都不是那么容易了,所谓的汽车暴利时代已经结束了,原因很简单

一汽夏利转型新能源,”破“与”立“后能否涅槃?

今年5月17日,一汽夏利对外宣布已将夏利进行“雪藏”,但雪藏并不意味着永远退出市场,待冰雪消融

千亿奇瑞谋二次创业,全集团已进入新一轮增长快车道

近几年,随着自主品牌的逐一兴起,汽车圈也涌现出了一批优秀的企业。老牌玩家诸如长城凭借哈弗SUV成为中国自主品牌的领头羊

品牌快速被边缘化,中华汽车面临被淘汰危机

不出意外,在去年刚上市不久的中华V6销量来了个倒“V”字型走势。在去年11月上市之后,这款产品维持了仅仅两个月的增长之后便一泻千里。

合资有一万种打开方式 这一种双赢还长志气

广汽中方成功反哺合资,中外双方深化合作,是中国新能源大跨越发展与自主品牌奋勇向上的必然结果。

【老孙论车】从辉煌到没落,联想的“遭遇”给中国汽车企业什么启示?

过去一周,微信圈刷屏最多的当属联想。先是被剔出恒生指数50只成份股,紧接着又因为5G信道编码标准投票问题被贴上了“卖国”的标签,柳传志忍无可忍

关税下调对汽车业没太大影响?不,零部件价格下调影响深远!

今年4月10日,国家主席习近平才在博鳌亚洲论坛2018年年会的开幕式上表示,今年我国要相当幅度的降低汽车进口关税。政府工作报告中也指出,下调汽车、部分日用消费品等进口关税,要以更大力度的市场开放、促进产业升 ...

千亿奇瑞谋二次创业,全集团已进入新一轮增长快车道

近几年,随着自主品牌的逐一兴起,汽车圈也涌现出了一批优秀的企业。老牌玩家诸如长城凭借哈弗SUV成为中国自主品牌的领头羊

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