3201Z型自卸车举升机构设计及力学分析.caj

装载质量11.1t

优点：
1．该机构充分利用了车厢前面的空间，使车厢底部的机构变得简单；
2．该机构克服了方案一中后移量过大的缺点，机构的尺寸也较小。

缺点：
1．该机构最大的缺点在于车厢全部重量均有L形杆BCD承担，由于DE很长，所以BCD受到很大的扭矩作用。这就对L形杆的强度提出很高要求，同时也限制了车厢的装载量。
2．液压缸1和液压缸2需要联动工作才能保证车厢的水平，使控制机构复杂。
3．液压油缸的推程较大。

工作原理：
    如上图所示，该举升机构是由长度相等的两杆AC和BD彼此铰接于E点；AC杆的A端和与水平的活塞杆铰接，并可在滑槽内移动；BD杆的B端与车厢底部为滑动铰接。
    当活塞F右移时，车厢上升，同时向后移动；活塞F左移时，车厢下降，同时向前移动。

方案4：油缸后推连杆式

该机构的优点是比较紧凑，其他优点同方案3一样。其缺点为油缸推动行程比较大，因此对油缸的要求较高。

该机构的优点是机构紧凑，举升时转动圆滑，举升较平稳。
其缺点是该机构比较庞大，油缸固结在节点上，从而使杆件刚度要求较高。而且油缸转动角度过大，容易出现干涉。

专用车设计，主管工程师，4年设计经验，原东风公司职员QQ77195285

三角臂悬挂太长的时候，当启动油缸的那瞬间出现弹跳。

T型结构对轴的反作用力小

T型结构对轴的反作用力小

看看是什么？？？？？