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柴油机缸内的燃烧过程不仅决定着柴油机经济性和动力性的好坏，还对排放指标起着决定性的作用。由于燃烧过程的复杂性，长期以来，柴油机缸内燃烧的研究多为借助于实验，这种研究法不仅要受到实验条件、测试技术、仪器精度的影响，并需要大量的经费投人，而且有时根本无法完成。随着当今计算机技术的飞速发展及计算流体力学、计算传热学、化学动力学等基础理论研究的深人，内燃机燃烧过程的数值模拟已成为燃烧研究的重要手段[1]。
   
2.发动机参数和计算网格划分[2]
      

本计算主要针对大连柴油机厂生产的CA498机型，其主要参数为：缸径 98mm，冲程 105mm，压缩比 17.5：1。因该发动机使用的是孔式喷油器，4个孔周向均布，夹角为 90°。为了简化计算，把燃烧室看成在活塞顶正中央对称分布，因此在生成燃烧室的计算网格时只取燃烧室的 1/4，网格在边界处加密。活塞与气缸顶之间的网格大小随着活塞和气缸的相对运动成比例地拉伸和压缩，网格数目也相应地变化；燃烧室内部网格大小和数目固定，只随活塞一起运动。计算从进气门关闭开始，到燃烧喷雾过程结束，直到排气阀打开为止。这样做的目的是为了减少计算时间。设缸内初始状态的压力、温度处处均匀，计算中的换热过程根据给定壁面温度的第一类边界条件计算，假定活塞、缸套和缸盖的温度不变，按经验取估计值。

权限不够啊，哪位哥们给我发一份啊
ljh528135@126.com

这个模型是用什么软件建的，动网格模型的建立有什么需要注意的地方呢？谢谢了!

应该是FIRE软件建立的模型。fire中有自带的网格划分工具，不过我一般不用。我是在proe中建立好模型，导入hypermesh中画网格，画好以后再倒入fire中设置动网格和计算的边界条件

了解一下！
一定有用的！

好东西，看看先
先谢谢了

怎么还不可以下载啊，什么时候啊

收藏了，先看一下，不过谢谢楼主了啊

我已经有两个积分了啊  怎么还不能下

谢谢分享。。。。。。。。。。。

好东西。找很久了。希望有帮助。

没有积分啊，好想学习，楼主能给发一份吗？85661937@qq.com

摘要里写的是fire

好东西