排气泛亚论文.pdf

RT~~~~~~~~~ 排气泛亚论文

需要积分呀 郁闷。。。

谁写的？
看看泛亚到底是什么水平哦
不过这种文章也跑网上来了 ， 泛亚的保密工作不行哦

一篇很抽象，对于实际设计没有什么辅助的论文，但是方法却值得学习呀

kanlai看来只是研究性子的阿，

看看泛亚的水平怎么样？

不过这种文章也跑网上来了 ， 泛亚的保密工作不行哦

真没有什么太值得保密的

这个估计是专门放出来的

理论上可行，没有验证很难说可行，但搞结构设计的要懂得理论的指导意义！

很感谢，本人对NVH很感兴趣

其实也是一些经验东西吧

i do not pantech capability on exhasut system is strong

上次到北京参见振动噪声技术年会
上海泛亚的消声室建设水平知名度很高
不清楚他们的研究做的怎样
NVH新手的一点好奇心，见笑了。

怎么几分师傅的

特同

冷却系统的作用是在所有工况下，保证发动机在最适宜的温度下工作，冷却系统匹配的是否合适将直接影响到发动机的使用寿命和燃油经济性，所以在冷却系统的设计及计算中，散热器的选型以及风扇的匹配对冷却系统起着至关重要的作用

这个很一般，稍微了解的人都懂，都会搞，

理论还是实际结构设计的？

只是方法的简介,可参考,不存在保密问题.

实际工程经验还是研究论文？

回复 1# shmilywl521


    支持一下，谢谢

不错的文章哦，谢谢楼主的分享。

下完了，顶一个，看看

这是个人的论文也不是企业标准，也没什么的，

回复 1# shmilywl521

好东西，下来学习一下阿。

可变进气系统
　　将六缸机的进气道分成前后两组，这就相当于两个三缸机的进气管，每个气缸有240°的进气冲程，各气缸之间不会有进气脉冲波的互相干扰。上述可变进气系统的效果在于：每个气缸都会产生空气谐振波的动力效应，而直径较大的空气室、中间的产生谐振空气波的通道同支管一起，形成脉冲波谐振循环系统。

最近涉及到这方面工作，有很多不知道的地方，下下来看看

正在搜集排气相关资料 借来看一下

thanks alot only because the development work

哇噻，太好了，很有用的文章啊

支持一下，学习一下泛亚的技术

本人对NVH很感兴趣
本文来自: 中国汽车工程师之家( http://www.cartech8.com ) 详细出处：http://www.cartech8.com/thread-400311-1-1.html

来学习一下泛亚的技术知识，呵呵

有这么简单的设计类文献？

i do not pantech capability on exhasut system is strong

本文来自: 中国汽车工程师之家( http://www.cartech8.com ) 详细出处：http://www.cartech8.com/thread-400311-1-1.html

下载看了  这个是一篇理论性文章  MSC大用户论文

为什么汽车工程师之家的附件下载都要积分？ 这非常不利于论坛内部分享学习。

不知道论文怎么样阿，看不到阿，能不能把提要贴出来阿

泛亚在国内做的还是相当可以的

这样的企业保密工作怎么做的啊?

经验之谈  值得学习。。。

有没有高手评论下该资料啊！

进排气噪声，泛亚做得好吗？

不错！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

急用啊  ！！！！！！！！！！！！！！！！！！

需要加强学习，这也是最近的提升目标

需要加强学习，这也是最近的提升目标

不错，那就下来看看了！~

看看  多谢楼主 楼主好人

分不足。想想上传一些资料才行

这篇文章：主要是对吊点位置的优化思路。其实就是挂点不能设在能设在振型最大上面。优点在于把各点作加权。同时也提出挂点还要结合车身点的导纳问题。
能开宽想路

感谢分享，谢谢。。。。。

估计比较抽象 不是很好理解

泛亚技术中心的么，下来看看

支持下，多谢分享，刚好帮同学找一下

是啊，很想见识一下泛亚的水平啊

不过这种文章也跑网上来了 ， 泛亚的保密工作不行哦

谢谢楼主分享 ，这里下载学习了！

先评论，再下载细读，希望对我有帮助。

我想要的是英文的论文

汽车知识都是共享的啊，，行业规则

感觉写的有些简单了，其实这是个复杂的过程，可以深入探讨的

感觉写的有些简单了，其实这是个复杂的过程，可以深入探讨的

支持，希望能互相交流下

本文具体介绍了如何采用现代化的分析工具达到如此优秀的降噪效果。

被忽悠了，以为是内部文件，其实。。。，有什么不能传的，还当是宝贝

指导性的文章，对于很多人没什么用处

这个...... 算是外泄嘛？