汽车噪音和振动问题剖析.pdf

大家好，这段时间的修车经历实在是让我郁闷之极，明知道车子有问题，却无法找到问题所在，更不知道何从修起恳请这里的专家高手们帮我诊断诊断。
          我的车是手排的颐达，跑了4万公里，出现了这样的问题，不管是行驶中还是原地待速状态只要加油门转速表达到2200转左右，机头里声音就变的很响，车子还会轻微的抖动，然后车厢里能听到像是仪表台发出的共振的声音，冷车尤为明显，但是在不踩油门的情况下，发动机声音还是原来那样的平静，就像新车一样。去了4S店和别的汽修厂，都确定声音过大，但都没查出原因，只是排除了集碳，油路，排气管，还有什么正时链条出问题的可能性（正时链条是师傅在车的侧面看了一下，说没有抬发动机），还有个说法是建议我加97号汽油，但我觉得不是这个问题，同样的车同样的加油站加的都是93号油，为什么他却没有这个问题，所以也排除这个可能性。
          在去4S查问题时,有个师傅用手向上拉进气歧管和引擎进气门接头处时,车内共振明显小了,手松开后,共振又出现了,但是经过师傅仔细观察,发现进气歧管没有和发动机之间有其他接触,排除是机壳和进气歧管撞击产生共振的可能性,查了很长时间,找不出问题,怀疑是进气歧管自身有问题,但是也不敢很肯定,不知道是不是由进气歧管产生的还是是发动机产生振动让进气歧管共振的，如果换个新的据说要3000多元,怕换了解决不了问题,2200转不响其他转速又响了，师傅也不知道怎么办,请大家帮帮我。

建议更换一下发动机减震支架试一下！！！！！！！！！

支架师傅看了一下，也没拆什么，说没什么异常，这个靠看能做结论吗？

现象是发动机喘振，只与发动机转速有关，按你排除的原因：
1、建议白拆卸进气歧管与空滤的连接软管后，听听是否还有些故障；如果无更换连接软管，如果故障依然，进行2步检查。
2、检查进气歧管是否损伤、是否松动，比如加强筋等地方；与缸体连接的紧固件按维修手册力矩重新坚固，节气门阀体与进气歧管连接是否牢靠，按维修手册力矩重新确认紧固。试验。
3、按你说的进气门接头，我猜想是节气门阀体，可检修阀体，如果阀门的碟片松动也可能造成发动机在某个转速下喘振。

先谢谢楼上的师傅,我在网上查了一下,没找到结果,所以麻烦师傅再解释一下发动机喘振的表现是什么样的?

发动机喘振的频率一般通常为50-100Hz，按你所说2200/rpm,计算下来是2200/30=73Hz左右。其振动现象：听起来像隆隆声或嗡嗡声，振动介于抖动和振颤之间，也就感觉上介于抖动和发麻之间（可以用手试试）。
供你参考。

2200/30什么概念？谢谢谢谢。。。

6楼的师傅，2200/30什么概念？为什么不是除以60呢？谢谢谢谢。。。

这个应该是发动机怠速激励频率计算公式：{2200（r/min）*4（缸）}/{60*2（冲程）}=2200/30=73.3Hz

加油门转速表达到2200转左右时发动机很响是因为在加油门时较大的激励激发了系统的共振，上拉进气歧管和引擎进气门接头处时,车内共振明显小了是因为此时改变了此处的结构稳定性或管内进气气流的方向（气流的扰动也会激发共振），怀疑是汽车行驶了一段时间后该处的结构松了，改变了其原有固有频率，与发动机共振。

请问10楼的老师，我有一辆依维柯宝迪车，每次跑到80-90KM时就会出现共振，沉闷的就像压在耳朵上似的，至今没有解决，是否请老师从理论上分析一下原因，感谢老师！

为什么是2冲程啊？不是四冲程吗？