《汽车独立悬架球头销总成台架试验方法及技术要求》.pdf

请教各位:
       一般微车(长安、五菱)的此种摆臂球头销的回转力矩要求是多少?
我们现在的标准是0.49-3.43N.m,实测2.5左右,合适吗?

微车的球头销都是按照汽车独立悬架球头销总成台架试验进行的，各主机厂是不一样的，但不会偏多大，
你可以看看《汽车独立悬架球头销总成台架试验方法及技术要求》

标准是0.49-3.43N.m是合适的,只要能回位

一般要求是24小时后测力矩，所以这个值必须是稳定的，且一般来讲不要走下限，每个厂的技术水平不一样，使用中力矩必然会下降，但好的产品下降的速度较慢。

0.49-3.43是合适的，但是每个汽车厂在此基础上由于自己的标准。

0.49-3.43公差范围太大，会导致同型号车辆回正力矩偏差较大，应该根据不同车型做适应性调整。

小车型。这样的力矩合适了

国内做球头比较好的是somic

somic做球头还算可以把，不过配合主机厂就是不太好听说

其实力矩的大小是一个误解，力矩对整车而言只要能自动回位以及使用时方向不抖，摆臂球头力矩大小是和本省球关节的结构有关系，在设计完美的情况下是力矩要小，但使用不能有间隙，否则方向会发抖。

就是因为somic太牛了，所以配合主机厂不好，尤其是自主品牌

24小时后测量，微型车的力矩在1-3Nm就可以了

伦福德的球头也很好啊