意大利郎第伦索系统.pdf

请问汽油机改装成天然气发动机麻烦吗？完全没有经验的人大概需要多久才能学会？望各位前辈推荐相关的学习资料！！
另外，还想问一下，国内现在有生产或者可以订做小功率（<30kW）天然气发动机的厂家吗？
小妹在此多谢了~

相当麻烦，学是一个方面，更重要的经验的积累，对发动机要相当的了解，除了机械部分，电子控制部分也相当重要。现在很多改装厂家只是把国外的东西拿过来，很多工程师不过是个传话筒

我不是搞发动机的，可是导师布置的任务，又不得不完成，十分苦恼！所以希望能找到合适的天然气发动机，就不用自己改装了！

有些城市的出租车就是汽油发动机改的.好象只是改了化油器和点火时间

发动机改天燃气并不是特别麻烦，现在跑的出租车基本都是改装的，而且价格还比较便宜，但是如果整车厂要开发天然气车，标定以及排放是比较困难的，通常都是在传统发动机的基础上增加一套燃气系统，燃气与燃油在热值以及燃烧特性、排放特性上有很大的区别，因此只靠标定可能存在很大的困难。国家法规的要求也越来越严格。

整车厂改的话很麻烦吧

整车厂是在基础车型上加装燃气系统，从系统的可靠性和稳定性上来讲，都要比外面改装的要好，因为整车厂在搭载燃气系统后，都要进行相关的试验，比如，三高试验，低温冷启动试验，并且进行较为细致的标定，使然气与燃油更好的配合，得到最佳动力性与经济性，市面上改的车往往会存在动力性下降以及气门偏磨，甚至造成发动机顶缸等严重问题，但是整车厂可以经过相关试验最大程度的避免这些问题的发生。

恩，整车厂做CNG双燃料车，本来ECU的线束是3个，CNG需要6个
电喷系统也不一样。。。

有很多喷射系统,现上传一家还算可以的

小功率小于30KW大多采用,人,通俗的说就是原"CNG化油器系统"

好热情啊，我以前以为整车厂是从新设计。。。原来也是改装而已

回复 9# jsh023
朗第伦索的CNG电控系统还是挺好的，国内像奇瑞、一汽、中兴等都有用它的。以CNG作为燃料的发动机的功率有所降低的原因：1当发动机排量不变时，CNG完全燃烧时需要比汽油消耗更多的空气；反过来说，相同的空气量只能提供较少量的CNG进行燃烧。2.气体燃料进入进气道时会占用一定的体积，从而减少进气量。因而虽然其抗爆性要好，点火角可以往前提，提升部分功率扭矩，但油气两用，要平衡的话，只能牺牲一部分性能。

现在我想找下汽油机改成CNG的资料。

我现在也需要做燃油改燃气的ECU硬件电路设计，有这方面的资源吗？我的邮箱：zorro0401@126.com，请多多指教！

化油器。。。。。那是几百年前的东西了啊。。现在出租车上一般是两套系统，一套喷油，一套喷气的，一般出租车都是两用燃料的