液阻悬置惯性通道阻尼特性的实验与计算分析.pdf

以一轿车动力总成惯性通道型液阻悬置为研究对象, 讨论了线性与非线性集总参数模型和模型中物理参数的特点及应用范围。

关于液阻悬置惯性通道阻尼特性的实验与计算分析，这是一个涉及汽车振动控制的重要课题。通过实验，我们可以获取液阻悬置在不同工况下的实际阻尼性能数据。结合计算分析，可以对其惯性通道阻尼特性进行深入剖析，探究其内在机理。<br><br>在实验过程中，需要严格控制实验条件，确保数据的准确性和可靠性。同时，采用先进的计算分析方法，如有限元分析等，对实验结果进行模拟和验证。最终，通过实验结果与计算分析结果的对比，可以优化液阻悬置的设计，提高汽车的振动控制性能。