板簧衬套（实用）.pdf

在高端重载卡车上，如奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚等均采用橡胶复合衬套，与双金属衬套、以及尼龙衬套比较，橡胶复合衬套提高耐磨能力、承载能力，有效的降低了振动噪音，同时降低了维修成本。为增大其刚度，一般设计成开槽结构。国内卡车北方奔驰和客车郑州宇通已批量使用。

有个问题，就是橡胶衬套压入板簧的时候一边多，一边少的问题很难解决。不知道奔驰等国外先进厂家是怎么做的？

这种橡胶衬套的材料是特殊材料吧!

这种衬套在欧洲的重型车上很常见，奔驰和曼卡车都用，请问奔驰车上用的衬套这是哪一家生产的？

奔驰这种结构不用板簧销轴，中间就是螺栓，螺栓是怎么放松的呀？

[ 本帖最后由 feng1740 于 27-10-2009 17:02 编辑 ]

该衬套我公司已成功开发

我司已成功开发并批量供货。

有重型车辆双横臂用被套吗

回复 10# zhongch2006


    你发个照片和简图给我，有借用，没用也可以开发，我邮箱zhangjunrong@teg.cn

回复 3# ahu2150


    在压入衬套时采用有阶梯坐的平台。

增加橡胶衬套的刚度吧

这种衬套我公司06年就已经批量生产拉

橡胶衬套的优点很多
但是国内制造水平有限，可靠性还有待提高，市场表现不好，容易造成中间的销轴断裂等故障~1

轴向压装和径向压装都是同种限位么

这个是不是标准件？尺寸根据什么来设计啊？

铁路上也有这种衬套，

衬套最外边一层是开口弹簧钢吧

晕，这种衬套的配合已经出现几十年了....楼主，你也太夸张了吧，稍有经验的人，都知道，四处可见这种形式的....

出现得早，但是运用的少，研究很有必要，我的疑问是：刚度匹配不好是否会引起制动时跑偏

这中衬套用在载荷小的条件下比较合适.对载荷大的条件下通常疲劳寿命会不高.

外面的开槽套管 设计思路不错

有没有安装的板簧支架照片呀！！！

压入的时候用特制工装就行。

这样的是我们上海拓盛也是可以开发生产的