减震器模型.doc

本帖最后由 westhouse123 于 29-3-2010 00:08 编辑

减震器模型

好动系太多了，积分消耗的真快

这里的好资料真实多啊

悬架是现代汽车上的重要总成之一，它把车架（或车身）与车轴（或轮胎）弹性地
连接起来。它的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制
动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证
乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。
本文主要讲的是爱丽舍轿车前悬架设计，重点从爱丽舍轿车前悬架的选型、减振器的
计算及选型、弹性元件形式的选择计算及选型和横向稳定杆的设计计算。首先，我把形式
不同的悬架的优缺点进行了比较，然后定下爱丽舍轿车前悬架的形式—麦弗逊式悬架。然
后围绕麦弗逊式悬架的部件进行设计。先是弹簧的设计计算，再是减振器的计算选型，最
后是横向稳定杆的计算。

减震器模型
几种不同的减震器曲线,根据给定的数据库中的减震器拟合。（供使用时做参考）

       Truck_trailer_axle/drive                            mid_shk

       ruck_trailer_airbag                                 truck_cab

        Mid                                            mid_default







线性阻尼模型1：
$---------------------------------------------------------------------MDI_HEADER
[MDI_HEADER]
FILE_TYPE     =  'ldf'
FILE_VERSION  =  4.0
FILE_FORMAT   =  'ASCII'
$--------------------------------------------------------------------------UNITS
[UNITS]
LENGTH  =  'mm'
ANGLE   =  'degrees'
FORCE   =  'newton'
MASS    =  'kg'
TIME    =  'second'
$------------------------------------------------------------------------DAMPING
[DAMPING]
DAMPING  =  .003

参数点输入模型2：
$---------------------------------------------------------------------MDI_HEADER
[MDI_HEADER]
FILE_TYPE     =  'dpr'
FILE_VERSION  =  4.0
FILE_FORMAT   =  'ASCII'
$--------------------------------------------------------------------------UNITS
[UNITS]
LENGTH  =  'mm'
ANGLE  =  'degrees'
FORCE  =  'newton'
MASS  =  'kg'
TIME  =  'second'
$--------------------------------------------------------------------------CURVE
[CURVE]
{   vel       force}
-4916.935   -8.889
-1000.0   -3.0
-500.0   -1.5
-250.0   -0.75
-100.0   -0.3
0.0   0.0
100.0   0.3
250.0   0.75
500.0   1.5
1000.0   3.0
4914.298   9.0416

Xml格式的减震器模型3：
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<afc xmlns="http://www.mscsoftware.com/:vfc" xmlns:afc="http://www.mscsoftware.com/:afc">
  <afc:Bibliography>
    <File schema="afc" version="1.0.0.0" URI="/vobs/vpg/acar/src/shared_car_database.cdb/dampers.tbl/mdi_0001_linear.xml" publicationDate="2003-01-24T16:39:23-05:00" />
    <Revision version="1" />
    <Corporation author="Mechanical Dynamics, Inc." URI="http://www.adams.com/" />
    <Author user="carlib" name="Car Library" />
    <Environment hostName="yukon" operatingSystem="IRIX64 6.5" />
    <Application name="ADAMS/Car" version="2003" />
  </afc:Bibliography>
  <afc:Units>
    <afc:UnitSetting name="angle" current="deg" />
    <afc:UnitSetting name="current" current="ampere" />
    <afc:UnitSetting name="force" current="newton" />
    <afc:UnitSetting name="length" current="mm" />
    <afc:UnitSetting name="luminosity" current="candela" />
    <afc:UnitSetting name="mass" current="kilogram" />
    <afc:UnitSetting name="quantity" current="mole" />
    <afc:UnitSetting name="solidAngle" current="steradian" />
    <afc:UnitSetting name="temperature" current="kelvin" />
    <afc:UnitSetting name="time" current="second" />
  </afc:Units>
  <DamperProperties active="true" definition="$AFM_AFT/utility/shock.py" method="non_linear" upperDiameter="60" upperLength="50" lowerDiameter="300" lowerLength="300" rate="0.003" dampingMethod="linear">
    <Spline name="spline_data" id="0" active="true" interpolation_method="akima">
      <![CDATA[
]]>
    </Spline>
  </DamperProperties>
</afc>

非常好，楼主有越野车悬架就更好了

好动系太多了，积分消耗的真快

希望能有越野车的减震器设计内容

不知道是什么车型的，下来看看。