汽车构造(下册).htm

底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 但是底盘还有下的制动系统，对制动系统还是有点搞不清，鼓式刹车和碟式刹车，他们的区别大不大啊？谁能有详细点的资料啊，看那本书介绍的多点啊

鼓式刹车散热差，热稳定性不好、力度小，盘式刹车可以很好的克服这些缺点，而且盘式刹车的水稳定性好。
一般汽车设计课本中都有比较详细的介绍。

鼓式制动器效能因数高，可减小控制力，但效能稳定性差，高速制动时容易发生衰退，盘式散热条件好，不容易发生衰退，受潮后影响小，恢复快，制动力矩输出平稳，制动感觉良好，受热变形对制动效能和制动间隙的影响很小，容易实现间隙自动调整，尺寸和质量更好，但是目前制动器效能因数较低，需大大增加控制力，摩擦块使用寿命短，且不易解决后轮驻车问题，价钱贵，所以目前国内一般是采用前盘后鼓式设计，在轿车上用得较多，如果采用得是后轮驻车，那么后轮一般是鼓式制动器，但是采用中央制动器得话就可以采用前后全盘式制动器，目前，制动系统得设计发展方向还式朝着全盘式发展，随着材料性能不断提高及新材料得研发，盘式制动器目前存在得缺陷会逐步被克服。<汽车工程手册-设计篇>中第5章制动系统介绍比较详细，陈家瑞的《汽车构造》下册第24章介绍了主要部件的构造，余志生的《汽车理论》中第四章主要介绍系统的一些理论计算。

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