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基于Atkinson循环的混合动力汽车用发动机探讨


　Atkinson循环发动机在低速小负荷时性能较差,但混合动力汽车在低速小负荷时采用电动机驱
动避开其性能不好的工况范围,使其在中间负荷区域充分发挥优势。Atkinson循环利用进气门晚关控制负荷,
减少了泵气损失和压缩功,可以更大程度地将热能转换为机械能,提高发动机热效率,从而降低燃油消耗;实际
压缩比的降低使缸内燃烧温度降低,有利于改善NOX 排放。采用Atkinson循环能提高整车的燃油经济性和排
放性能。

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