各种塑料材料详细介绍及性能.doc

汽车各内饰件常用材料
刚刚入行。很多地方都不太了解。
现在收集下这各内饰件常用材料方面的信息，方便大家，也方便自已

PP ABS 尼龙 差不多都是这几种吧

座椅和门板的皮革常用pvc
护板本体多用pp+epdm，饰板骨架多用abs，灯罩常用pmma的，也有些小的功能件用pom、ab和尼龙
保险杠多用pp+epdm的，也有用pc的
仪表板涉及到的材料比较多，常用的有pp+epdm、abs、pe、pf、pc+abs等等

小小的补充一下线路保护方面多用PVC、PP GM、PPst等。
护板系列多用PP/PE。
中央通道本体等几大件应用最多的是PC/ABS，具体的混料比例会有不同。

pp、pvc等比较多，还有abs等

国内外使用的仪表板可分为硬质仪表板和软质仪表板两种。硬质仪表板采用的塑料有改性PP、PPO、增强AS、超耐热ABS和ABS/PC等，在经济型车上使用。软质仪表板多使用ABS和改性PVC片材，经真空吸塑成型后放入模具中，再注射PU发泡而成。

保险杠材料通常以硅橡胶/PC及改性PP为主

通用塑料：PVC、PE、PP等
工程塑料：PA、ABS、PC
这些在汽车内外饰不同部位都有应用

补充一下：TPE、PC-ABS、PP-GF等等。

关键还是要看是什么级别的车，总体来说内饰塑料材料也就是常用的PP,ABS,PA,PVC,PE等,但是每种材料都会分好多型号，特别是不同的添加剂，对零件的性能是有很大不同的。

仪表板本体用该性PP，烟灰缸是增强PA66，其他用ABS吧

出风口上一般有PP T20，ABS，ABS+PC，POM，PA66 GF，PBT GF

这么没有人说座椅护面的材料呢
皮、革、织物、无纺布等

顶棚一般采用针织面料+PU发泡基材，优点：吸音隔热效果佳；缺点：价格高
无纺布面料+麻纤板或PP基材：优点：价格低，成型好；缺点：吸音隔热效果差

有没有这些材料的国家标准或行业标准，感谢回复

取暖及通风系统、车厢、发动机机舱、车身、灯壳、工具箱、电线接线柱、接线盒盖、消音器等   ：聚丙烯、玻纤增强聚丙烯、无机填料增强聚丙烯、电镀级聚丙烯

仪表板罩、汽车顶盖内衬、后盖板表皮、备胎罩、转向盘、保险杠套、电线包覆层等：聚氯乙烯、氯化聚氯乙稀、玻纤增强聚氯乙稀、热固性低发泡聚氯乙稀
挡泥板、顶棚和门的减振材料、行李箱垫、空气导管、汽油箱等:低密度聚乙烯、高密度聚乙烯、超高分子量聚乙烯

我这有各种塑料材料详细介绍及性能。希望对您有用。

以前上的课程似乎讲过一点点……

PP，PC，PA，ABS等等这几种

pf做烟灰盒的 阻燃材料

想知道pp pe abs 等材料大致的价格

微型车多用 PP/EPDM硬塑 个别有上下一体式的
A级车多用  PP/EPDM做骨架，然后发泡
B级车多用 PC/ABS加玻纤做上体骨架发泡  下体另外注塑
目前趋势是使用PP+长玻纤的

我们是生产粘贴用的泡棉和毛毡、无纺布等，用的材料有PE PU EPDM CR 等。

我们厂里做ABC柱主要用ABS和PP

仪表板低档车一般是PP改性如PP+EPEM（自主品牌）或PP+T20/15（大众速腾、朗逸），好一点的PC+ABS、ABS，高档车一般都PC+ABS或POM骨架，外加软化仪表PUR+PVC或其他。
保险杠一般都采用PP+EPMD，也有用POM的。
其他材料如PBT有自润滑功能一般在运动件上使用。
还有比如PA66+GF30/20等等

常用的PP+ABS\PC+ABS
要注意气体挥发和阻燃和内部突出物标准

现在烟灰缸好多用的是胶木，酚醛压塑

PP ABS 尼龙 差不多都是这几种吧

选择材料时，我们需要借用成熟产品中的材料，另外就是做CAE分析，如果有时产品强度不够，在结构更改上，不能达到效果时，这时则需要更换材质。

内饰件中，仪表板，立柱护板和门板常用PP+EPDM-T20  这是目前乘用车中用的比较多的一种材料，PP料加入EPDM增加了材料韧性，加入20%的滑石粉增加了材料的硬度及降低了成本。其它的一位小件有用ABS, pc+abs,  增强PA等
外饰件如前后保险杠用的比较多的一种材料是 pp+epdm-t10  pp+epdm-t15   ,韧性要好一点，有利于碰撞后吸能。

汽车前围材料EVA+PU发泡+EPP&EPS

非常同意15楼的说法！
补充一点，天窗板也是这样的！

仪表板，内饰板多采用改性PP
像保险杠本体材料多用改性PP，安装支架则用多用POM。
而想内开扶手之类的多用PA6+30%玻纤。
反正这个看每个主机厂具体的吧

要看是什么标准了，国标、国际标准、汽车厂标等等，但是德国和日本汽车厂一般都有自己的标准

通常用量最大的是PP，主要是保险杠、挡泥板、也包括IP、EP、ABC立柱这类的，一般是PP+15%或者20%滑石粉填充
再就是ABS，通常在副仪表板上用的多一些，还有扶手拉杆、功能开关键，当然中高档车用PC+ABS合金多些
还有尼龙材料，一般是用在高强度高韧性的地方，如扎带和歧管
还有POM，耐磨性好！

日本车内饰材料很多都是pp+pe

防火墙沉淀用PET双密度毛毡，或者一层PET+一层EVA

问个问题毛毡T=5是什么意思

基本就是PP，ABS这些最常见的材料

改性PP是最为普遍的，涵括了PP-T20，PP-EPDM，PP-GF，根据不同结构不同需求进行改性和添加剂的配合；
然后就是ABS最多，PA材料就用的比较少一些了。

汽车改性塑料做得最多国内厂家是广东金发和上海普利特

PP T20

T20?

通用塑料中PE也分HDPE 和LDPE，分别是高密度聚乙烯和低密度聚乙烯。例如，在塑料燃油箱中使用的大多是HDPE。

PP,ABS,PVC，有些还用PE、PA等，一般来说都要添加一些其它原料的

哇，进来学习学习，今天又学到了一些，谢谢了！

看什么部件，功能。一般硬塑仪表板、门护板用PP，如果是软化仪表板，表皮为TPO，发泡层为PU，骨架为ABS或PP，地毯一般为针织材料+XPE

IP本体
轿车中高端：PP骨架，A料+B料发泡，PVC表皮搪塞
H3重卡：铁制冲压焊接骨架，发泡，搪塞
H4重卡：PP注塑
其他非功能性注塑件：PP-EPDM-T20 ,或T15，考虑到轻量化 目前采用长玻纤，国内原材料供应商开发的比较少；考虑IP位置的高低温，整车气味性，国产与进口价格差异很大
功能性如弹性模量6000以上：PA6+GF30，也有PC+ABS
出风口叶片：低端车PP，高端PP+GF20~40 玻纤加多了外漏
扳手：发动机舱，手套箱，PA6+GF30
烟缸：GF，考虑到环保采用PP
杯托：卷帘门TPE+ABS，壳体PP，外板ABS
喷漆转印等：ABS，考虑头碰、落球等 则使用PC-ABS
吹塑风管：HDPE 85，进口韩国较多，90度24小时可以保持不变形，125度液化，135变质
注塑风管：PP+EPDM+T20
冷墩：轴销65Mn
冲压：气囊门DC53，DC52容易冲裂；活动件除材料属性还要考察表面处理，S301弹性形变较差

很有帮助 对现在的工作 谢谢

柱和侧围用的还有后门的塑料覆盖件都是ABS，车门拉手用的PVC包裹

减震垫的材料：EVA+吸音棉、EVA+PUR 、EVA、PU、废纺毡等