空调预培训教材.pdf

哪位师傅能详细说说汽车空调的工作原理，控制原理，各个部件的作用，还有如何准确判断维修空调的故障。谢谢！

空调教材还是比较多的，可以下载看看，如果是设计，需要了解下计算流程

买本汽车空调的书慢慢研究吧

转载！
我们维护修理过程中应按照以下三步曲进行汽车空调的维护和机械故障检修：
一、空调装置的日常维护

1.经常检查和冲洗蒸发器滤网，用清水冲洗，毛刷刷掉杂物，晾干后方可使用。
   
2.蒸发器风扇以及出风口的调节板和开关要定期除垢去尘。经常检查和冲洗冷凝器、散热器和冷却器，用压缩空气或压力清水冲洗吹干。   

3.定时维护风机，尤其要注意其轴承内是否缺油，必要时予以添加。
   
4.检查皮带松紧度应按技术规范进行调整。皮带瘪裂或松驰应予更换新件。
   
5.利用观察窗每月检查一次制冷剂贮量，在制冷系统工作时，若观察窗内气泡总不消失，则为制冷剂不足应予补添。
   
6.经常观察、检查各管路接头是否松动和损坏，压缩机密封处有无泄漏痕迹等，如发现问题，应及时修理。

7.空调制冷效果差或出现故障时，应及时关闭空调，以防故障进一步扩大和恶化，空调故障一般应请专业人士检修。
二、基本诊断方法


首先介绍3种基本诊断方法，不需要任何专用工具，也不需要太深的专业知识，凭借自己的双手，就可以对空调系统的工作状况作出快速诊断。

1．观察制冷压缩机的两条出入软管，这两条软管分别与压缩机的排气阀（高压阀）和吸气阀（低压阀）相连接，其中与排气阀连接的为高压管，与吸气阀相连接的为低压管。空调正常运行时，低压管在接近阀体的位置应凝结有水珠，但不应出现结霜现象（即使出现，也应很快化为水珠）。正常情况下，用手去触摸高、低压管会感觉到明显的温差，低压管较凉，高压管较烫，否则说明压缩机工作不良。
  
2.比较冷凝器进入管与排出管的温差，正常时，用手触摸会感觉到进入管比排出管热。若两管温差不大（甚至基本相同），说明冷凝器冷却不良或制冷剂不足。
  
3.用手触摸储液干燥器的进入、排出管道，其温度应该一致。如果出、入软管温差较大，一般是储液干燥器堵塞。

三、机械故障的专用工具检修

不制冷故障的准确诊断，应采用歧管压力表组来确诊。方法是：将高、低压表软管的接头分别连到系统的高、低压维修（充注）口上，将空调系统调至最冷，鼓风机速度调至最高速。设为内循环，出风方式设为吹脸方向，打开所有车门。然后使空调系统运行（应使发动机保持一定转速，若只用怠速将影响故障的准确诊断），观察压力表组（对于R12或R-134a来讲，正常的工作压力为：低压侧都为1.8～2.1kgf/cm2，高压侧分别是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2），如不在此范围，空调系统出现故障。主要有以下几种情况：
1.若测得高压值稍低，低压值低或过低，则有以下两种可能:

  
一为系统内制冷剂不足，应补充到适量。二为高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为“烫”手，出口处温度为“热”手，干燥器如有堵塞，二者温差就会增大，堵塞越严重，温差就会越大。处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器，必要时需要清洗冷凝器。

2.若测得高低压值均为过高，则有以下六种可能：

一为系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。二为系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。三为制冷剂过量，表现为排气口手感“烫”手，吸气口手感“热”手，正常情况下，该处手感温度应为“凉”手，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。四为冷凝器散热不凉，表现为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为“热”手，正常情况下该段路的手感应为“温”手。处理方法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物，必要时更换。五为膨胀阀失效，表现为低压管会有大量露珠或结霜，处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确，如正确则更换膨胀阀。六为其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过量或不足。

3.若测得低压值高，高压值低，多为压缩机不能进行有效压缩，内部泄漏。
  
表现为压缩机电磁离合器不能正常吸合，存在打滑现象以及压缩机的驱动皮带存在打滑，运转时有明显的机械噪音。处理方法为根据相应的手册调整电磁离合器的间隙或更换电磁离合器、压缩机。

4.若测得高压值过高，低压值过低，则有以下两种可能：

一是膨胀阀堵塞，由于储液干燥器失效，污物进入膨胀阀致使堵塞。

二是动力元件失效，多是因为感温包跑气，使阀门处于常闭状态。处理方法为更换膨胀阀和储液干燥器。

5.若测得高压值正常，低压值过高，且高低压值之比远小于8，此现象一般是压缩机工作效果降低，应维修压缩机，必要时更换。如高压低压值之比略小于8，则是膨胀阀感温管安装位置不当，导致开度过大，节流作用变差。应调整其安装位置，以尽量贴近蒸发器为宜。
以上这些汽车空调维护和机械故障检修方法对驾驶员和专业维修工来说是非常有用的。我们在实际维修中总结了一些空调修理助记短语，生动形象，容易记忆，有助于快速查找和排除故障。


压力双低冷媒亏，否则就是有堵塞，
查堵靠节流，堵塞能查清。
压力双高要排气，不排冷媒，排空气。
污物堵塞冷凝器，节阀失效要注意。
表针低抖有湿气，排湿方法要牢记。
低压高，高压低，要换压缩机。
有困难，迎上去，深思熟虑成大器