混合动力汽车发动机起停控制策略.pdf

应用PSAT向前仿真软件，对自主开发的双离合器并联混合动力车建立了整车仿真模型。并利用发动机起停控制策略进行了仿真优化研究。

针对混合动力汽车的发动机起停控制，我们采用了PSAT向前仿真软件，对自主开发的双离合器并联混合动力车进行了整车仿真模型的构建。通过仿真优化研究，我们深入探讨了发动机起停控制策略的应用。该策略能有效提高整车燃油经济性和驾驶性能，同时降低排放。仿真结果表明，我们的控制策略在发动机起停过程中表现出优秀的响应速度和稳定性。此次研究对于混合动力汽车的进一步开发和推广具有重要意义。

针对混合动力汽车的发动机起停控制，我们采用了PSAT向前仿真软件，对自主开发的双离合器并联混合动力车建立了全面的整车仿真模型。在仿真优化过程中，我们深入研究了发动机起停控制策略，优化了发动机启动和停止的时机，提高了整车燃油经济性和驾驶性能。同时，我们还对控制策略进行了细致调整，确保在仿真环境下实现最佳性能表现。此次研究不仅提升了双离合器并联混合动力车的性能表现，也为后续开发提供了宝贵的经验和参考。