汽车NVH测试具体操作方法.doc

汽车NVH测试具体操作方法（很实用的）
给大家作为参考很有意义的:

Vehicle Operation: (车辆操纵)  Engine Idle (optional):  In this condition, the engine would be idling in neutral and the microphones located inside of the vehicle would record the interior vehicle sound pressure level at different locations.   

发动机怠速(可选项测试): 怠速条件下，变速器置于空档，传声器放在车内不同位置，测量并记录不同位置的声压等级。   

70  or  80  miles/H  or  other  speed  Cruise:    In  this condition,  the  vehicle  is  set  to  cruise  at  70  or  80 miles per hour and the microphones located inside of the vehicle would record the interior vehicle sound pressure level at different locations.   

车辆在时速70km或80km(或60~120kph)等6速度下: 匀速行驶中, 传声器放在车内不同位置，测量并记录不同位置的声压等级



一家汽车OEM制造商发现他们制造的一种新车型的车内噪音比其竞争对手的相近车型高大约6dB。他们必须迅速解决这一问题，降低该车型的噪音、振动和声振粗糙度等级。

于是该公司的设计工程师请来LMS国际公司的工程顾问。后者利用噪声源排序、基准测试分析和关键噪声路径调查技术研究对策，并利用频响函数测试技术对找到的对策进行评估，从而确定噪声过高的根本原因。他们发现，NVH最主要的来源是通过空气传播的噪声和通过引擎架传递出来的噪声。于是，他们设计了一种新的支架以减少引擎悬置引起的噪声，并在底盘、防火墙和引擎罩上添加了一些装饰材料，最终将噪声降低了8dB。

刚好要做nvh实验，先学习一下

要解决NVH问题不光得会测试分析，还得运用模态分析，改变原来的频率，结合吸声才能较好的降低噪声，受教了啊！

瓦诶真是的，积分太少了

感谢楼主分享，NVH问题都是难问题，要理论，要经验。

案例教学，就是实在。

降噪的基本思路是减少噪声源的噪声和减少噪声传递，前几天刚好做了一个车内噪声测试的试验，就是第二种方法，但是效果不是很明显。
但是改变发动机的悬置结构又改动太大，试验周期过长
等以后学习了更多的知识后得尝试利用仿真分析来解决此类问题，路还很长啊~~

看了12楼的评论，真心觉得自己的路好长啊。。。

下载了
看了有一定的收获 谢谢楼主哦

这个确实是好东西哈！