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最近一直在学习行人保护，发现正向设计的内容很少，发个帖子大家一起讨论下

看来大家对行人保护的积极性都不高哦，再抛一块砖头

行人保护的国标，大家可以研究下，哪个知道UG里关于行人保护区的画法，请指点下。CATIA没有相关模块，据说有的主机厂有行人保护区CATIA的二次开发的程序，求真相

这位package engineer 提供的资料很不错，谢谢分享~！加油为中国汽车前进奋斗

行人保护那块国内设计公司现在很少做，catia里面是可以做出这个区域的！就是操作麻烦点！

CATIA嵌入模块CAVA很快可以生成行人保护线！！

现在国产车很少做行人保护的。GB/T24550只是对规定了行人保护的区域和试验方法，具体怎么做才能满足要求还是需要工程师，尤其是CAE安全工程师研究。比如：发动机罩锁的布置如果在W1000线之后，发动机罩锁扣到外板的距离要求大于65mm以上，但是这个值也不是绝对的，也可以在内板和外板之间的加强板做文章。同时，行人保护要求刮水器的输出轴必须隐藏，输出轴到外板的距离要大于55mm；对腿部的保护一般分为小腿和大腿，一般原则上要求碰撞后大腿质心和小腿质心安装相同方向旋转，要做到这一点需要前期的时候就输入给造型，因为腿型保护受造型影响很大！翼子板的安装也是有要求的，一般要求压溃式的，也就是说翼子板不直接安装在旁边的腔体上，而是通过起支架安装！具体的可以研究途观，作为行人保护的模板车型

CAVA
到哪里可以下到软件啊，指点下

国内还没有强制执行这个标准吧？

现在设计的汽车一定要考虑行人保护的。

前舱内的行人保护，值得学习

怎么用笨办法做呀？有过程数模没？

一起探讨啊，现在开始研究行人保护