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汽车工程师之家 附件中心 结构原理专业知识特区 『AVL suite※GT Suite仿真』 09_基于CAE模拟方法的可变进气歧管优化选型_上汽五菱杨连波.pdf

09_基于CAE模拟方法的可变进气歧管优化选型_上汽五菱杨连波.pdf

 

基于CAE 模拟方法的可变进气歧管优化选型:
利用CAE 方法可以方便的对可变进气歧管选型进行预判,减少了实验次数,降
低开发周期和成本。基于这种方法,对一款1.5L 发动机进行可变进气歧管长度选型,并
通过试验验证。
针对CAE模拟方法应用于可变进气歧管优化选型的问题,此技术能有效减少实验次数,缩短开发周期并降低成本。针对一款15L发动机,我们采用此方法进行了可变进气歧管长度的选型分析。经过严格的模拟分析和实验验证,确保最终选型能显著改善发动机性能。我们专注于发动机细节优化设计,采用精准计算与实际验证相结合的手段确保效果最优化。此举旨在为发动机的研发带来更多价值的同时确保高质量与效率,以期为用户带来卓越性能表现及可靠的品质保证。
基于CAE模拟方法的可变进气歧管优化选型是一种高效、精准的设计手段。通过CAE模拟,我们能够预先评估不同型号的可变进气歧管性能,从而大幅减少实验次数,缩短开发周期并降低成本。针对一款15L发动机,我们成功利用这一方法进行了可变进气歧管长度的选型工作。经过试验验证,证明CAE模拟结果的准确性及实际应用的有效性。此次优化选型为提升发动机性能、推动汽车技术进步奠定了坚实基础。

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