噪声与振动 论文 蒋卫伟.doc

摘 要  随着汽车产业的发展，N V H 已经成为评价汽车品质的最重要的技术指标。本文介绍了汽车的N V H 特性的意义，分析了汽车振动噪声的来源及其产生的机理，提出了相应的控制策略。
1 引言
汽车的噪声( Noise) 、振动( Vibration) 、声振粗糙度( Harshness) 统称为汽车的NVH 特性[1], 是衡量汽车设计及制造质量的一个重要因素。声振粗糙度又可称为不平顺性或冲击特性, 与振动和噪声的瞬态性质有关, 描述了人体对振动和噪声的主观感受,不能直接用客观测量方法来度量。乘员在汽车中的舒适性感受以及由于振动引起的汽车零部件强度和寿命问题都属于NVH 的研究范畴。从NVH 的观点来看, 汽车是一个由激励源( 发动机、变速器等) 、振动传递器( 由悬架系统和连接件组成) 和噪声发射器( 车身) 组成的系统[2]。汽车NVH 特性的研究应该以整车作为研究对象, 但由于汽车系统极为复杂, 因此, 经常将它分解成多个子系统进行研究, 如发动机子系统( 包括动力传动系统) 、底盘子系统( 主要包括悬架系统) 、车身子系统等。

在NVH 的特性中，振动与噪声是最为重要的两个指标[3]。汽车是一个由激励源（ 发动机、变速器、路况、轮胎等）、振动传递器（由悬挂系统和连接件组成）和噪声发射器（车身）组成的系统。


2 振动噪声的研究
振动噪声的来源主要有：⑴发动机振动噪声；⑵空气动力引起的振动噪声；⑶轮胎而引起的振动；⑷传动系统齿轮啮合冲击产生的振动噪声；⑸由于路面不平而产生的振动等等。
2.1 发动机振动噪声及防治措施

2.2 空气动力引起的振动噪声

2.3 轮胎引起的振动噪声

2.4 传动系统齿轮啮合等冲击产生的振动

2.5 路面产生的振动

3 汽车NVH 控制与改善措施



四 结论
随着汽车技术的发展, 以及人们对汽车可靠性、舒适性等性能要求的不断提高, 汽车的NVH 特性以及对振动和噪声的控制已成为汽车设计过程中越来越重要的研究项目。降低NVH 不只是噪声的问题，也不仅仅只是振动的问题，是一个系统性的问题。既要控制振动噪声源，又要采取衰减振动与噪声的措施。随着设计经验的不断丰富和CAE 技术的广泛应用，发动机、传动系统等的振动与噪声会越来越小；随着对汽车振动噪声机理研究的深入和吸振降噪材料的不断涌现，NVH 特性优越的汽车将是人们良好的出行工具。

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有谁知道整车NVH试验具体是怎么做的吗？

NVH在国产车上的应用还是有点落后啊

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