激光对中仪D480中文操作手册.pdf

我想了解如何进行手动对中调节。

就是如何具体调节，平面度和同轴度。

为什么不用激光对中？？

后调端面前调同轴 百分表控制30以内 各厂不一样 有的用激光对中仪/百分表台架上对中 有的用对中小车发动机与小车对好后直接上台架即可

最简单的方法，用一根铁丝绑在测功机输出轴上，适当弯曲，转动测功机，观察调整发动机，知道OK

呵呵，仅供没有条件时山寨使用啊

首先用发动机上台架时的支撑及连接盘来定位保证，调整同轴度最简单的工具就是两根磨尖的铁丝了，条件好点上百分表测跳动

铁丝，百分表，激光对中仪，20丝以内，不建议百分表，受机加工的过度盘影响较大，费劲！

现在都是激光对中了，

目前使用瑞典Easy-laser激光对中仪，型号：D480，市场价10W左右。另，送你一个激光对中使用说明书

用1个百分表还是2个？

我们同轴和平面都是20丝、、、、、、、、每次对中麻烦死了，又舍不得买AVL的对中小车。。

激光对中仪太贵，而且只是起只是作用，具体调整还得人来手动调整。

我们K12的发动机用榔头随便敲敲就进50丝以内了

矫正针 方便好用

我们也用  方便实用 主要不需要工具

对中需要做一个工装与测功机连接把百分表安装上，对中一般根据发动机的支撑腿是几根，三根最好对，五根最难对

激光对中仪还是好一些。台架都是高速旋转，手动对中很难保证精度，高速时会异常震动。

从三个维度解释这个对中的问题
1、目的：需要运行什么试验，对转动速度的要求？
      不同的试验，转速的变化情况是不同的，对转动惯量的要求也是不同的，转速变化越快，要求的转动惯量也是越小，要求的对中精度也是越高。同时转速越高要求的对中精度也是越高。
2,、配置：传动轴的柔性能力，对连接的要求？
      不同的连接轴，刚性、柔度、惯量都是不同的，钢度越大抗反应越快，但冲击力越大，对中要求就越高，柔度越高，可以接收的范围越广，对中要求就越低，但传递的数据的准确性越差；转动惯量越低，性能越好，但价格越高。
3、成本：购买设备的成本、调试对中的成本
      用划线法：不需要专业设备，只是简单地划线就可以进行对中，硬件成本基本没有，但对人员要求较高，一般人不会调整，对中的精度最低（完全取决于操作人员的技能水平），能满足0.5~mm的对中，时间成本也较高。
      用百分表发：需要购买百分表，制作一个固定工装，硬件成本较低，对人员有一定要求，经过一定的培训，就可以完成对中，对中的精度取决于百分表的精度和固定工装的钢度，对中精度一般，能满足0.2~10.5mm的对中，时间成本也较高。
       用激光对中仪：需要购买激光对中仪，人员需要培训，硬件陈本最高，对人员要求较多，需要会操作设备，但对中精度最高，能满足~0.2mm的最终（这个取决于设备的能力），时间成本最低，一般经过培训后，熟练操作人员，能在0.5小时内完成0.1mm的对中需求。

这个只是抛砖引玉，具体的实现方案，需要您根据这几个方面进行选择。没有最好的，只有更适合您的，并且会随着您的需求额变化，选择也会发生变化。
希望这些信息对您有用。