变速操纵机构的设计方案.doc

变速操纵设计方案书

一、概述
考虑变速操纵的灵活性和轻便性，初步采用软轴操纵结构。
变速操纵系统主要由变速操纵机构和拉索组成。利用杠杆原理对该系统进行匹配计算，从而确定该系统部件的结构参数。
二、设计说明
由于变速器的确定，我们主要考虑变速操纵机构和拉索的选型。其次，根据总布置的要求设计安装支架。 变速器选用JAC/T M,其部件代号为43000-3A131。已确定的变速器参数如下：      
换档摇臂转角      ±21.786°
       换档摇臂长        58 mm
       选档摇臂行程      ±9 mm
       选档摇臂杠杆比    48/34.5   
最大静态换档力（在摇臂上测量）  52  N
     针对这次设计的实际情况，在变速操纵机构和拉索的选型上，我们主要考虑两套方案，其一，在性能满足的条件下，选用参考车型的成熟产品；其二，在性能满足的条件下，选用S504 变速操纵机构。
     无论选择哪一套方案，拉索都要根据总布置结果和连接方式重新设计。   
方案A
变速操纵机构选用参考车型的部件。但变速操纵机构在参考样车中存在两种形式：其一，主体为金属件（见图一）；其二，主体为非金属件（见图二）。
a.        主体为金属件的变速操纵机构
主要结构数据如下（见图一）：
操纵杆换档极限行程        ±  80  mm   （测绘）
              操纵杆选档极限行程        ±  41  mm   （测绘）
              操纵杆换档杠杆比      174.5/93.5   （测绘）
              操纵杆选档杠杆比          （测绘）
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