盘式制动器与鼓式制动器究竟有何不同?w4.jpg

先区分开盘式刹车和鼓式刹车的不同。盘式刹车，也叫“碟刹”，顾名思义，主要是制动盘（刹车盘）与刹车卡钳构成。车轮工作时候，制动盘随着车轮转动，制动工作时，刹车卡钳推动刹车片与制动盘摩擦，产生制动。
鼓、盘两种刹车技术均诞生于19世纪末，严格来说鼓式刹车要比盘式早几年，但两种刹车方式的工作原理却完全不同。
● 鼓式制动原理鼓式刹车简单点说是由制动油泵、活塞、刹车片和鼓室组成，刹车时由制动分泵的高压刹车油推动活塞，对两片半月形的制动蹄片施加作用力，使其压紧鼓室内壁，靠摩擦力阻止刹车鼓转动从而达到制动效果。

双向双领蹄式制动器工作原理可以很形象地用一只杯子来形容。刹车鼓就像杯子，当您将五个手指伸入旋转的杯子时，手指就是刹车片，只要您将五指向外一张，摩擦杯子内壁，杯子就会停止旋转。
鼓式刹车的特点1、制动力度很大，短时间内可以达到最佳制动效果，这也是盘式刹车不具备的优势，但同时也会乘坐舒适性产生一定影响。2、零件加工简单，可以有效降低成本。3、鼓式刹车的散热性相对盘式较差，连续制动工作热衰减明显
● 盘式制动原理盘式制动器是由气压作为动力源，主要零部件有制动盘、气室、制动钳、气管等。制动盘用铸铁或合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。



盘式制动原理
气室固定在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，气室的活塞受气管输送来的气压作用，推动摩擦片向制动盘发生摩擦，就好像用钳子钳住旋转中的盘子，达到减速刹车的作用。
盘刹的特点1、制动效果相对线性均匀，提高车辆舒适性2、刹车力度由刹车踏板的行程深度控制，相对操控性更好3、刹车盘裸露，制动系统的散热更加直接，刹车极限更高，故赛车圈多用盘式刹车4、刹车盘的制作成本高。
● 优劣对比 各有优劣1、制动力度从制动力度来说，鼓式的刹车力度要远远大于盘式，并不是因为鼓刹技术更先进，而是由于它固有的结构特性所决定的。在鼓式制动系统里，有一个外观像鼓状的金属物体，这是鼓式制动的核心部件，鼓刹也因此而得名。


鼓式制动

2、散热性能不过盘式刹车在许多方面要优于鼓式刹车，否则也不会目前在大量新车型上采用，只不过这些好处不是体现在制动力上，而是在其他方面。鼓刹由于是在密闭空间里因此它的散热性不是很好，在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。3、排水性能排水性是盘刹优于鼓刹的另一个特性，当有水进入制动系统时，对于制动性能的影响显而易见，如果这些水无法及时排出，制动性能将大幅度下降。从结构可以看出，鼓式刹车这种密闭的设计，显然不如盘式刹车那样有利于排水。4、经济成本鼓式刹车最先用于制动系统，制造技术相对更加成熟，所以在成本方面要由于盘式刹车。

盘式刹车盘刹的制动盘片质量需要提升，制动卡钳数量，活塞数量，制动皮等部件所耗费的成本与鼓刹不可等量齐观。总结：通过鼓刹和盘刹的特性对比可以看出，鼓式刹车与盘式刹车其实各有特点，并不是简单的结构就可分出优劣。例如鼓式刹车的刹车力度大的原因，在很多重型货运车辆或者大型客车的制动系统的装载上，就可以充分发挥鼓式刹车的优势，以保证车辆安全。盘式刹车由于其制动盘独立和刹车效果线性的特点，所以在性能车以及注重舒适性的豪华轿车上较多使用。也因为盘式刹车的特性，更高的散热性可以有效改善车辆的制动性能。


制动器模式从制造成本，散热性能，制动力各方面来说，盘刹还无法完全取代鼓刹，不过怎么样去选择还是根据自身的情况和需要，基于制动恒定方面的巨大优势，盘刹已经成为乘用车主要的制动方式。而对于制动力度更强劲的鼓式制动，则更多应用在重型商用车领域。

盘式制动器与鼓式制动器是两种常见的汽车制动系统，它们的主要区别在于制动原理和结构形式。<br><br>盘式制动器，也称为“碟刹”，主要由制动盘和刹车卡钳构成。工作时，制动盘随车轮转动，刹车时刹车卡钳推动刹车片与制动盘摩擦产生制动。<br><br>鼓式制动器则主要由制动油泵、活塞、刹车片和鼓室组成。其工作原理是通过制动分泵产生的高压刹车油推动活塞，使半月形的制动蹄片压紧鼓室内壁，依靠摩擦力阻止刹车鼓转动，从而实现制动。<br><br>双向双领蹄式制动器是一种特殊的鼓式制动器，其工作原理类似于传统鼓式制动器，但具有双向作用力，能更好地分配制动力矩，提高制动效果。<br><br>总的来说，盘式制动器响应更快，散热更好，但成本较高；而鼓式制动器结构较为简单，成本较低，但散热性能稍差。在实际应用中需要根据车辆需求和成本进行综合考虑。

盘式制动器与鼓式制动器是两种不同的刹车系统，其主要的区别在于制动方式和结构。<br><br>盘式制动器，也称为“碟刹”，主要由制动盘和刹车卡钳构成。工作时，制动盘随着车轮转动，刹车时，刹车卡钳推动刹车片与制动盘摩擦产生制动。<br><br>鼓式制动器则是由制动油泵、活塞、刹车片和鼓室组成。刹车时，通过制动分泵的高压刹车油推动活塞，使制动蹄片压紧鼓室内壁，通过摩擦力阻止刹车鼓转动，实现制动。<br><br>双向双领蹄式制动器是一种特殊的鼓式制动器，其工作原理是通过两个对称的领蹄同时压紧鼓室内壁，实现更高效的制动效果。这种结构设计能提供更均匀且强大的制动力，常见于一些高性能的车辆中。<br><br>总的来说，盘式制动器响应更快，散热更好，但鼓式制动器在某些特定情境下，如大型或重载车辆中，仍有一定应用。