中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士
论坛口号：知无不言，言无不尽！QQ:542334618
本站手机访问：直接在浏览器中输入本站域名即可
中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士
论坛口号：知无不言，言无不尽！QQ:542334618
本站手机访问：直接在浏览器中输入本站域名即可
6.1 人体对振动的反应和平顺性的评价.pdf (24)
5.6 汽车操纵稳定性与传动系的关系.rar (5) 5.9 汽车操纵稳定性的路上试验.pdf (18) 5.8 汽车的侧翻.pdf (18) 5.7 提高汽车操纵稳定性的电子控制技术.rar (5) 5.5 汽车操纵稳定性与转向系的关系.pdf (19) 5.4 汽车操纵稳定性与悬架的关系.rar (13) 5.3 线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应.rar (7) 5.2 轮胎的侧偏特性.rar (6) 5.1 概述.pdf (22) 4.6 汽车制动性试验.pdf (21) 4.5 前后制动器制动力的比例关系.rar (14) 4.4 制动时汽车的方向稳定性.pdf (21) 4.3 制动效能及其恒定性.rar (8) 4.2 制动时车轮的受力.rar (8) 4.1 制动性的评价指标.pdf (22) 3.5 利用燃油经济性加速时间曲线确定动力装置参数.rar (8) 3.4 传动系挡数与各挡传动比的选择.rar (9) 3.3 最大传动比的选择.pdf (22) 3.2 最小传动比的选择.pdf (33) 3.1 发动机功率的选择.pdf (20) 2.6 汽车动力性、燃油经济性试验.rar (13) 2.5 电动汽车的研究.rar (20) 2.4 装有液力变矩器汽车燃油经济性计算.pdf (30) 2.3 影响汽车燃油经济性的因素.rar (26) 2.2 汽车燃油经济性的计算.pdf (49) 2.1 汽车燃油经济性的评价指标.pdf (52) 1.6 装有液力变矩器汽车的动力性.pdf (41) 1.5 汽车的功率平衡.pdf (36) 1.4 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率.rar (39)
|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家
( 渝ICP备18012993号-1 )
GMT+8, 24-1-2026 08:05 , Processed in 0.460459 second(s), 46 queries .
Powered by Discuz! X3.5
© 2001-2013 Comsenz Inc.