中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

搜索附件  
汽车工程师之家 附件中心 结构原理专业知识特区 『自动驾驶-辅助驾驶』 技术文档 _ Apollo激光雷达-IMU(惯性测量单元)校准服务.pdf
左侧广告
附件中心&附件聚合2.0
For Discuz! X2.5 © hgcad.com

技术文档 _ Apollo激光雷达-IMU(惯性测量单元)校准服务.pdf

 

技术文档 _ Apollo激光雷达-IMU(惯性测量单元)校准服务:
在无人驾驶环境感知设备中,激光雷达和摄像头分别有各自的优缺点。
摄像头的优点是成本低廉,用摄像头做算法开发的人员也比较多,技术相对比较成熟。摄像头的劣
势,第一,获取准确三维信息非常难(单目摄像头几乎不可能,也有人提出双目或三目摄像头去
做);另一个缺点是受环境光限制比较大。
激光雷达的优点在于,其探测距离较远,而且能够准确获取物体的三维信息;另外它的稳定性相当
高,鲁棒性好。但目前激光雷达成本较高,而且产品的最终形态也还未确定。
就两种传感器应用特点来讲,摄像头和激光雷达摄像头都可用于进行车道线检测。
除此之外,激光雷达还可用于路牙检测。对于车牌识别以及道路两边,比如限速牌和红绿灯的识别,
主要还是用摄像头来完成。
如果对障碍物的识别,摄像头可以很容易通过深度学习把障碍物进行细致分类。但对激光雷达而言,
它对障碍物只能分一些大类,但对物体运动状态的判断主要靠激光雷达完成。

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 9-5-2024 12:53 , Processed in 0.108971 second(s), 19 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.