发动机转速越高，其喷油正时是提前还是滞后？

一线天 · 发表于 21-5-2009 23:08:26

发动机转速越高，其喷油正时是提前还是滞后？个人认为为了更好的雾化和空气燃油混合，应提前。但在一张喷油正时表中，发现速度越高喷油正时越滞后，为什么呢？

kopli · 发表于 22-5-2009 09:29:56

据我所知喷油时间策略是这样的，程序设定的是喷油截止时间，观察缸每一次喷油结束相对于曲轴的位置是一定的
喷油开始时间点实际上是依照燃油需求量来确定的

yllgw · 发表于 22-5-2009 10:51:56

当转速增加时，滞燃期减小，但对应的曲轴转角是增加了，因此应该适当增加供油提前角。

insh1987615 · 发表于 22-5-2009 11:15:24

转速提高，爆燃倾向减弱，喷油提前角提前！

寒冬腊月 · 发表于 23-5-2009 21:34:44

供油应该是提前了

449248316 · 发表于 24-5-2009 01:16:40

我觉的应该是提前

jsdx1980 · 发表于 24-5-2009 10:15:57

为了保证柴油发动机的经济性和动力性，必须保证一定得滞燃期。转速大了，其滞燃期就短了，所以为保证滞燃期就应该增大喷油提前角。至于你看到的正时脉谱，可能是还没有经过标定的脉谱，只是个粗略脉谱。还有，柴油机为了保证排放，在排放区，在标定正时时，反而会标的比较小的。或许你看到得，随转速升高而正时降低的地方是在排放区。

壹块贰毛叁 · 发表于 24-5-2009 20:54:54

依照本人的经验和理论分析应该是提前吧！

天马在飞 · 发表于 25-5-2009 21:17:00

我们一般都会放大，以保证良好的燃油耗。

gbally · 发表于 25-5-2009 22:29:18

按照理论来说是提前的

jsh023 · 发表于 27-5-2009 17:19:47

一定要说清楚是柴油还是汽油,柴油的话楼上各位说的是有道理的,如果是汽油的话,喷油提前角是一定的

都灵战驴 · 发表于 28-5-2009 21:28:52

我学到的理论是，转速升高，点火正时应该是滞后的。这里有两个因素影响。一个是转速快了，给燃气混合的时间就短了，原则上应该提前点火正时。但是还有一个变量就是，一般汽油发动机，指电喷，转速高的时候空燃比是降低的，这将导致燃烧时间显著加快，这可以滞后点火这是角度。两者综合，最后是滞后。同时滞后点火可以使indicated sycle 更接近 theoretical cycle，这样的货显然热效率就提高了。主要得益于燃烧速度的加快。我只知道书上结果是这么说的。具体定量到多少不清楚。

enginefish · 发表于 29-5-2009 08:26:20

提前是肯定的，致于量的大小，则需要精确标定

leiyh · 发表于 29-5-2009 22:17:01

应该是提前吧，让混合的更好吧

风中的眼睛 · 发表于 30-5-2009 10:31:30

提前！我们在做可变行程的喷油泵时，就是这个样子的！转速越高喷油正时越提前，排放指标基本满足国三的要求，具体多大要看排放检测的指标。不合适在调整角度！

[控制策略] 发动机转速越高，其喷油正时是提前还是滞后？

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