发动机运行时，缸孔有异常响声

lsytym

各位，我遇见一件怪事，我们单位的发动机试验时，有的发动机产生异常的摩擦声，可以听到来自缸孔异常摩擦声，更换其它部件后仍然有，拆开发动机检查缸孔相关参数，均符合要求，请大家讨论，主要有哪些原因。

[ 本帖最后由 lsytym 于 21-10-2009 22:33 编辑 ]

yliu16

呵呵，巧了，这两天刚好我在台架试验中碰到类似情况。
故障现象：
    增压中冷带EGR阀四缸柴油机运行时出现明显金属敲击声，且随转速负荷的增加异响强度、烈度增加，同时排气歧管冒黑烟。
问题排查分析过程如下：
    从发动机外围件开始排查，由易至难逐步排查
    1、拆检增压器，正常
    2、检查发动机正时链条（正时异常可导致气门打顶），正时正常
    3、检查气门摇臂，正常
    4、拆检缸盖 缸孔无明显异常、油嘴、活塞技术状态良好。但拆检中在拆检外围件时发现进气接管处严重积碳，而试验工况系全速全负荷，理论上EGR阀全关，无废气循环。
遂检查EGR阀，查检发现EGR阀自然状态下有一明显可见缝隙，EGR阀关闭不死。
问题分析：
    全速全负荷下特别是高速全负荷条件下，废气从关闭不严的EGR处进入燃烧室，引起发动机爆震，与高速时固有机械噪声混在一起，形成类似金属敲击声的异响。
由于故障问题发现的早，爆震未引起发动机主要摩擦副（活塞连杆）损伤，如：拉缸现象。故即使拆机检查也无法发现异常，难以查出问题原因。
问题解决及处理措施：
    更换问题EGR阀，运行发动机故障消除。

yliu16

由于楼主未提供分析问题必要的发动机信息，暂时无法确定问题原因。如果楼主还未找到问题原因，建议楼主将相关信息发上来，大家给你分析一下，呵呵！亦可联系加我qq：597210525
如有时间，我会尽量帮你分析一下

我为车狂

缸孔？这个地方是发动机哪一个地方？