共轨喷油器结构参数的分析研究

共轨喷油器结构参数的分析研究

根据共轨喷油器各部分的液力特性，利用AMESim仿真软件建模，将其分为容器类、压力驱动阀类、流道类和短管类。为了验证模型的准确性，将仿真计算数据与试验数据进行了比较，结果表明，仿真模型的搭建合理，在此基础上分析了喷油器不同结构参数对喷射规律的影响。1）控制室进油孔直径（din）和出油孔直径（din）对燃油喷射性能有重要的影响，不同的孔径比对应不同的流量比，不同的流量比会使针阀的开启和关闭速率不同，导致不同的喷油规律。2）控制活塞直径的变化会影响针阀开启和关闭的时间，随着直径的增加，针阀的开启速度和关闭速度降低，喷油始点延迟，喷油终点提前。3）不同的针阀弹簧的预紧力也会对喷油量产生影响。在较大的预紧力下，喷油始点延迟，喷油终点提前，喷油量减少。4）不同控制活塞的刚度对喷油规律有一定影响。为了获得理想的燃油的喷射规律，要尽可能提高针阀刚度，减少因针阀变形引起的压力波动。5）在保证所需流通面积的前提下应尽可能减小针阀升程。6）控制室容积过大或过小对系统都有不利影响：过小则针阀打开过早，喷油速率在最大值持续时间长，对针阀最大升程有所限制；过大则系统反映慢，且喷油速率不能达到最大值，使柴油机性能变坏。因此，在保证针阀开启的情况下应尽可能地减小控制室的容积，来提高针阀的响应速度。