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位置:汽车电子
从二进制0101到车规级芯片

曾经对微控制器如何实现二进制非常好奇,好奇于硬件如何实现0101,软件又是如何从C代码等高级语言转化为机器语言0101,有幸接触过一门课程《从与非门到俄罗斯方块》:再看到这样的文章,很有感触,打好基础,做啥都 ...

虚拟控制器(vECU)的开发与测试

作者:老榴出品:汽车电子与软件摘要:在过去的二十年中,汽车软件的需求和应用急剧增长,随之复杂性急剧上升,现有技术和框架不足以应对这种复杂性。现在很明显,汽车制造商(OEM)必须重新考虑他们生产车辆的方式 ...

车规芯片为什么需要信息安全

目录1.汽车出现过被黑客攻击事件吗?2.汽车信息安全标准汇总2.1 国际标准2.2 国内标准3.车规芯片的信息安全应该从什么地方考虑3.1 芯片硬件安全防护能力3.2 车规芯片的信息安全服务3.3 芯片厂如何证明芯片的信息安全 ...

CAN通讯系列29 - CAN信号背后都经历了什么?

当你看到这些CAN报文在鲜活的跳动时可能没什么感觉,其实每一条报文,甚至每一个信号都生而不易,也许经历了一段非常精彩的故事,有过拉扯,也有过争论,甚至掐过架。下面就来详细讲讲,那就先从整车的网络拓扑开始 ...

怎么判断是不是好电机?这几个点一个都不能少!

什么样的电机最好?某电机和另一某电机谁好?我是用A电机还是B电机?哪个电机更节电?这是一个最常见的问题,电机的生产包括了这几个物理部分:磁钢、铁芯、线圈、机座、霍尔、绝缘漆、相线,下面一个个地来分析。磁 ...

新能源汽车电池管理系统中的传感器应用

车载蓄电池作为新能源电动汽车的核心,直接关系到车辆寿命、行驶里程、车辆经济性、安全性,这一切又取决于电池管理系统的性能。而电池管理系统监控的准确性、执行动作可靠性则依赖各类传感器,故对于传感器技术的研 ...

CAN总线不加终端电阻会怎么样?

在进行CAN总线通信前,应保证正确的总线配置,比如终端电阻。它是影响总线通信的重要组件,下面我们不考虑信号的完整性,只从信号幅度和时间常数方面分析不加终端电阻时的影响。 ...

整车低压电源模式管理

汽车上各个低压设备的用电,主要是通过低压蓄电池来供电,例如车上的音响、仪表、中控、各个控制单元等等。那如何保证各个用电设备的正常供电呢?这里就要聊到车辆低压电源管理,它包括电池状态监测和电池的充放电管 ...

什么是CAN网络节点

归纳总结:首先,在Can网络中,每个ECU相当于一个Can的网络节点,如果ECU有多个核,那就可能存在多个节点。Can通信是基于高低电平两条线传输数据,如果节点在这组高低电平线上,就归属于这个网络。在一个Can网络中的 ...

模拟篇:放大器系列之高速放大器

高速放大器关键指标:GBW:50MHz,500MHz,1GHz电源电压:6V,12V,24V低功耗:1mA/通道低噪声:1.7nV/√Hz高IOUT:200mA高精度:500µVGain、BW、VOS、SR、CMRR、PSRR.......通道:单通道、双通道、四通道类型:双 ...

汽车通信--EE架构演变

汽车通信--EE架构演变

19-5-2024 17:17 | andyo7 |

EE架构,即电子电气架构(Electrical/Electronic Architecture),是指汽车的电子/电气系统的设计和组织方式,它包括硬件、软件、网络、接口等方面。这个架构是汽车 ... ...

CAN总线不加终端电阻会咋样?

在进行CAN总线通信前,应保证正确的总线配置,比如终端电阻。它是影响总线通信的重要组件,下面我们不考虑信号的完整性,只从信号幅度和时间常数方面分析不加终端电 ... ...

一文看懂时钟芯片

一文看懂时钟芯片

18-5-2024 19:48 | wwj557 |

—— 玉 漏 莫 相 催。时间的流逝永不停歇,是人世间最残酷的现实,也是人生中最极致的浪漫。古时,人们用日晷、燃香、铜壶玉漏记载悲欢离合。工业革命后,人类智慧和技术的进步让精确计时的梦想成真,陀飞轮到时钟 ...

电源管理芯片(TOP 80)

注:以上来源ittbank

走进多核单片机内部世界

单核单片机的CPU可以通过数据总线和指令总线访问数据和指令,那么多核单片机如何去访问其他核变量的指令呢?如果两个核要同时访问另外一个核的变量又该如何处理呢?本文将以TC397为例来详细描述这些问题。1 访问变量 ...

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