2019年中国豪华车企业战略洞察报告

我国汽车市场2019年1-10月销量大约为2065万辆，同比下滑了9.7%，行业下行压力依然较大。国产豪华车2019年1～10月销量同比增长6%、达到182万辆，国产车型市场份额已经超过了10%，尽管增速明显高于乘用车整体市场，但是增速有所放缓。其中，BBA表现平稳，凯迪拉克出现下滑，宝马由于车型集中换代居销量冠军地位，雷克萨斯有望超凯迪拉克跻身第4名。

主要豪华车车企战略动向：

宝马：销量上受益于车型集中更新换代，前11个月夺得豪华车销量冠军；计划2023年推出25款新能源汽车；并投资93亿元扩建大东工厂，为新能源汽车量产铺路；技术方面，与四维图新、腾讯、联通达成合作，基本组成自动驾驶生态链。

奔驰：销量增长介于宝马和奥迪之间；战略方面，接受北汽入股，与吉利成立共享出行公司，增资腾势等积极布局在华业务；于此同时，顺义工厂现已完工，为新能源汽车大规模量产铺路；技术方面，与博世合作研发的自动代客泊车技术在德国获批。

奥迪：销量落后于宝马、奔驰，位居第3位；奥迪全面开启电气化转型之路，在中国，奥迪推出了“步进未来STEP”电气化战略；率先推出了L3级量产车型A8，采用多传感器融合方案。

特斯拉：中国工厂惊速完工，Model3或于春节前交付；营销向传统4S店靠拢，可享受补贴、购置税免税红利。

雷克萨斯：销量已经超过2018年全年，2019年或将超过20万辆；为了应对电动化趋势，未来3、5年内将推出PHEV车型和全新电动汽车专属平台。

沃尔沃：未来5年每年投放一款纯电动汽车，到2025年全球汽车销量中，力争2025年汽车销量50%为EV车型；营销方面，极星开设艺术空间，探索新零售模式。