车门遥控开关的安全系统设计
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本设计提出一种高安全性RKE系统的实现方案,详细介绍了系统的硬件原理电路、软件流程设计以及实现编码解码的原理。 1 系统总体设计 1.1 RKE系统的工作原理 RKE系统由类似钥匙扣的发射机和安装在车内的接收机构成。通常工作在315~450 MHz的IsM频段。在欧洲开放了868 MHz频段,以满足遥控车门开关系统日益增长的需求。 图l为RKE系统的简单框图。由框图可以看出,用户按下钥匙扣上的按钮开关即可触发系统工作,唤醒RKE钥匙扣内部的CPU,CPU则发送数据流到射频(RF)发射机。数据流通常是64~128位长,包括1个前置位、1个命令码和1个滚动码,采用2~20 kHz的发送速率。在车内的RKE射频接收机捕捉射频信号并解调,传送数据流给cPu,由cPu对数据进行译码并发送指令到指令模块。调制方式为幅度键控(AsK),主要目的是延长钥匙扣的电池寿命。 1.2 RKE系统的设计要求 RKE系统设计的关键是在低电流消耗下实现具有稳定性、可靠性和保密性的低成本系统。因此系统对功耗、收发距离、可靠性和保密性的设计要求是至关重要的。 (1)功耗管理 对于发射机,电池需要3~5年的寿命;对于接收机,电池寿命同样重要。因为接收机必须始终保持工作状态,监听用户数据的传输。典型指标要求,平均电流不超过1 mA。解决这个问题的方法之一就是,让接收机在一段重要时间内保持工作状态,保证这段时问足够长以判定是否存在合法的传输;而接收机在剩余的时间里休眠,同时接收机必须具有快速唤醒的能力,以最大化利用已存储的能量。 (2)收发距离与可靠性 RKE应用需要好的收发距离和可靠的传输。提高接收机的灵敏度和发射机的功率(电流消耗没有显著增加)直接影响到收发距离与可靠性。显而易见,低成本是一个要求,因为需要安装百万个这样的系统。 (3)安全性 RKE系统的通信数据应该具有保密性,不易被他人窃取。早期使用固定密码方式,容易被破解;近来的RKE系统逐渐采用具有跳变编码功能的集成电路实现,大大提高了安全性。 2 硬件电路设计 RKE系统是由钥匙扣发射模块和车内接收模块组成的。 2.1钥匙扣发射模块 钥匙扣发射模块由按钮开关、CPU、射频发射器和钮扣电池组成,电路原理如图2所示。模块采用3 V的钮扣电池供电。表1为50 Ω输出时,不同频率下元件参数值,其数值受PCB布局的影响。 (1)按钮扫描 发射模块接入3个按钮,分别作为上锁、解锁、寻车功能,分别与微控制器DS80C323的3个外部中断INTO、INTl和INT3相接。按下任一按钮是将DS80C323唤醒,并进入相应的中断处理程序中。处理完毕后,重新进入待机模式。3个LED分别显示3个按钮的状态。有按钮按下时,相应的LED会被点亮。 (2)微控制器DSSOC323 DS80C323是Maxim公司出品的一款低功耗快速单片机,其在外部电路的接法以及操作指令方面完全兼容80C51系列。DS80C323具有6个外部中断,并具有电源故障管理功能,工作电压范围为2.7~5.5 V。 DS80C323的功能是利用其外部中断对按钮进行扫描,并将扫描的结果加密编码,通过P1.O送给发射器的数据端DATA。DS80C323的P1.1控制发射器的唤醒。 (3)射频发射器MAX1472 MAXl472是VHF/UHF基于锁相环的ASK/00K发射器,工作在300~450 MHz频段,支持高达100 kbps的数据速率。当工作电压降至2.1 V时脱离单节锂电池工作,在待机模式仅消耗100 nA的电流;匹配于50Ω系统时,MAXl472的功率放大器能够提供+10 dBm的输出电平,并保持高于43%的效率。MAXl472发射机特别适合于低成本、高容量、体积是关键因素的应用。 一旦MAXl472的使能引脚电平有效,MAXl472仅需250μs便可使PLL和晶振稳定工作并发射数据。MAX1472使用基于晶体的PLL,避免了许多基于LC滤波或者SAW发送器的常见问题。内部固有的晶体频率精度需要更窄的接收机中频带宽,以改善系统灵敏度。使用MAXl473,可将中频带宽从600kHz减至50 kHz,获得9 dB的灵敏度改善。灵敏度的改善意味着RKE系统可实现更长距离传输和更高的传输可靠性。 2.2车内接收模块 车内接收模块由射频接收器、微控制器和汽车指令执行机构等组成。射频接收器将接收到的00K调制数据解调为原始数据;微控制器将原始数据解码去密得到有效的指令信息,并送给指令执行机构,由指令执行机构完成相应的动作。 考虑到车内接收模块要始终处于工作状态,微控制器仍使用快速低功耗的DS80C323,并由DS80C323控制接收器处于工作/休眠交替的间歇休眠状态。 |
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