本土零部件企业期盼政策合理保护

李大开建议，国家相关部门在审批外资独资建厂时，可以增加一些要求。比如必须设立研发部门，招聘一定数量的中国工人，投资规模达到一定程度等。他告诉记者，这种限制在国外一些国家普遍存在。比如，印度不允许外商建立独资的零部件企业；美国也对外商投资制定一些限制政策。当年法士特在收购美国一家零部件企业时就遇到了百般阻挠。

对一些关键零部件以及有发展前景的骨干零部件企业，国家应该重点扶持。王全富说，没有自主的零部件体系，打造自主品牌整车就是空谈。对行业内的龙头企业，国家应该加大扶持力度，提高自主品牌企业的话语权。

对于本土汽车零部件企业而言，不能仅靠政策保护，坚持自主创新，努力做大做强才是应对外资冲击的最好办法。李大开认为，坚持自主创新与对外技术合作不矛盾，本土零部件企业应利用一切途径提升技术水平，切忌简单抄袭。同时做大规模，不打价格战。此外，应充分利用天时地利等因素，做强服务，弥补暂时存在的技术短板。