感受起亚狮跑

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本人由于对SUV宽敞的空间和驾驶时宽阔的视野的渴望，所以一直比较关注国内SUV市场，由于资金不是非常充裕，所以只是对途胜2.0，东风本田CR-V还有刚刚上市的狮跑比较关注，由于女朋友比较喜欢狮跑还算时尚和运动的外观，所以关注狮跑多一些，大约在2个星期前正好有试驾的机会，于是就先爽了一把。那天试驾的是一辆蓝色的2.0手动两驱GLS版的狮跑,外观就不必多说了，朋友们可能已经非常熟悉了，这里想说一句对于国产狮跑相对于进口狮跑在外观上的改进是否合适的问题。其实刚刚看到国产狮跑的照片时，我也觉得国产狮跑的外观改的真是太丑了，可是现在觉得国产狮跑的外观虽然和进口狮跑的外观在前脸上改动比较大，但是还是挺有特点的，样子还是挺漂亮的，可以接受。 拿到钥匙开门上车，看到的是咖啡色和米色相配合的浅色内饰，说句实话，我非常不喜欢这种颜色搭配的浅色内饰，而且据我了解，大家好像都不是很喜欢这种内饰风格，强烈建议厂家能够增加黑色等深色内饰风格的车款，这样可以更加吸引消费者。     谈谈驾驶的感受吧，把钥匙插入钥匙孔，轻轻一拧，打着火，转速表的指针很快地就稳定在800转左右，而且发动机的抖动非常轻，几乎感觉不到，声音非常小，要不是看转速表的指针，真不知道已经打着了火，这一点表现的非常不错，也和以前在网上看到的评测的一致。踩下离合，挂上一当，放开手刹，慢慢给油，慢抬离合，慢慢起步(这是因为不太熟悉车况，所以还是安全第一呀，呵呵呵)，驶出4S点的停车场。在此过程中感觉离合比较高，如果开惯离合较低的朋友可能不太适应，油门比较轻，响应速度还算可以，中规中矩。我是在大约2000转的时候换的二档，2100转左右换三档，整个换档过程很平顺，没有顿挫感，速度提升比较线性，因为路上车比较多，而且由于路上比较湿(前天晚上下了点雨)，所以没有机会开的更猛一些，不过在三档时有一次超车并线，当时深踩了一脚油门，转速比较快的提到3000多转，此时速度提升还是挺快的，有比较明显的推背感，干净利索地完成超车并线，感觉挺好，呵呵。方向盘很轻，指向比较准确，这些都和网上的评测一致。刹车比较灵敏，并没有大家一致病诟的韩国车刹车肉的毛病。由于狮跑的底盘悬挂是四轮独立悬挂，所以在经过一些坑坑洼洼的地方并没有感觉到特别的颠簸和震动，但是路感还是十分清晰，这点对于定位于都市SUV的狮跑来说还是值得小赞一下的，乘坐较为舒适，但是对于越野来说，则完全不够。由于车速一直没有提起来，最高也就80，所以对于噪音的体验不是很完全，不过时速在80以内噪音很小，车内比较安静，发动机在3000转以上的时候声音会稍微大一些，不过不难听，尚在可接受的范围内。在公路上跑了一圈，最后开回了4S店，结束了试驾。 经过亲身试驾，总体感觉是：1.客观上讲，外观虽然有不少改动，但还是比较时尚和动感的，和进口狮跑的感觉稍微不同，但是整体上来说还是挺漂亮的；2.内饰比较粗糙，有些地方的做工让人觉得比较难以接受，而且内饰配色风格个人感觉不是很好；3.离合比较高，油门反映只能说比一般稍好一些，不过在城市里开已经够用，刹车比较灵敏，转向很轻，比较准确，2.0的动力在城市里开完全够用，除非你想在拥挤的市内公路上飚车，越野建议你不要选狮跑，至少不要选2.0排量的，2.0的四驱在城市里基本上用不到，在越野时不够用，因此，个人感觉就是一个摆设，而且四驱车比两驱要贵1万5呢。总的来说，狮跑动力和操控方面还是比较令人满意的，另外驾驶视野开阔，感觉很棒；4.配置只能算比较丰富，可是没有实时油耗显示     总得来说，狮跑性价比还算高，值得一试

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