全球各大汽车厂商、互联网公司都纷纷投身智能网联汽车领域，但其技术复杂性和应用的高难度，不是企业“单打独斗”就能实现突破。

在2019年法兰克福车展上，共和国“长子”一汽集团旗下红旗品牌首款超跑S9亮相，这辆被官方定义为Hypercar的混合动力超跑似乎在这片汽车发源地上向世人宣告中国品牌进军海外市场的决心

据electrek报道，在经历了一轮又一轮裁员的艰难一年之后，特斯拉正加大招聘力度。自7月中旬以来，该公司招聘人员增加了33%——主要是服务和软件领域。

欧盟运输与环境联合会发布了新报告“欧洲电动汽车2019-2025”。电动汽车即将成为欧洲的主流，2020/2021年可能是市场的转折点。

日韩三巨头松下、LG化学、三星SDI其实早已“走进来”，但由于种种原因，一直未能真正抢占中国市场。

“观其坐高堂，骑大马，醉醇酉农而饫肥鲜者，孰不巍巍乎可畏，赫赫乎可象也?又何往而不金玉其外，败絮其中也哉！”2019年的车市寒冬

如今，连年的烽火，早已迫使一众车企在中国车市跌跌不休的现状中陷入停滞、或已被清除出列，哪怕是剩下的强者，也放下了昨日的傲娇

受电动化浪潮的影响，高端超跑品牌也开始考虑性能与节能之间的平衡。在近日举行的2019年法兰克福车展上，兰博基尼发布了首款混动跑车sián

未来几年，将会有大量具备一定自动驾驶能力的汽车上路，而且首批中大多是豪华汽车或商业车队。

9月18日，由《中国汽车报》社组织的2019汽车零部件企业双百强（以下简称“双百强”）发布会在南京举行。

据the electrek报道，社交网站上泄露的图片显示特斯拉上海工厂内已经有model 3下线。这再次引起了公众对特斯拉的关注。

中国年产2800万辆汽车，在这些汽车主机厂的身后，是13000多家规模以上汽车零部件企业，以及超过10万家的中小汽配生产企业。

深度文读懂新时代整车厂角色应该如何变化？

奥地利AVL、德国FEV、英国Ricardo是当今全球三大独立发动机设计公司，再加上专注于柴油机领域的意大利VM，四家公司垄断了国内自主品牌的发动机设计。

在本届法兰克福车展上，拜腾带来了量产定型版的M-Byte，新车定位为一款纯电动中型SUV。搭载48英寸共享全面屏