年轻消费者是重要的细分群体，但前提是产品/服务的价格不超出其承受能力。没有任何一个参与者在客户关系和满足各种服务需求方面能够满足上述主张的全部要素

帕萨特碰撞的惨烈表现，注定载于史册，这款中国市场有史以来最重要、销量最高的一款B级车，在中保研的碰撞测试中表现极其脆弱

12月29日晚上，本人与《汽车商业评论》总编辑贾可、数据工场CEO张晓亮在汽场APP演播室，作了一场“中国汽车跨年三人谈”

近年来，中国一直是全球汽车市场发展的重要引擎，新车销量全球第一、新能源销量遥遥领先、二手车市场方兴未艾。

2019年即将结束，相信大家在微博或者不少订阅号上都会看到“我的2019总结”、“2019年初许的愿实现了么”这一类的互动话题。

2019车市的悲歌，在这个寒冷的冬日，显得格外刺耳。

又是一年岁末时，回望2019，新旧力量正面交锋，科技创新加速格局重构，商业生态发生巨大变革。

近年来，国产手机纷纷崛起，回忆起这些年自用过的手机，已由海外品牌转为国产品牌，一是苹果越来越贵

11月份，海马汽车的销量为2364辆，同比下滑了10.22%；且今年1-11月份，海马汽车产量为24226辆

今年以来，国内车市持续下滑，根据乘联会的数据统计，1-11月份国内狭义乘用车累计销量达1856.3万辆，同比下降7.9%。

据诚联会数据显示，2019年1-11月份，汽车产销分别完成了2303.8万辆和2311万辆，产销量同比分别下降9%和9.1%；

2019正式进入倒计时，又到了写总结展未来的时候。今年车市，“寒冬”成为关键词，去年到今年，无论车市怎样风云变幻，“寒冬”俨然成为了主旋律。

长丰猎豹的军工品质，一直以来都是它的宣传点之一，网络上对其的评价，好评多数集中在看重其军工品质以及外观上。

在2014年，特斯拉开始交付给首批中国车主，车主中不少是国内互联网大佬。风光无两的特斯拉牵动了不少人心中的造车梦

原本销售体量就有限的新能源汽车，在今年补贴退坡后，销量再次迎来暴跌。据中国汽车工业协会发布最新产销数据显示