商用车走进考验年 福田佳绩拔08年头筹

　　商用车龙头取得08“开门红”

　　2008年初的一场冰灾，激起了全民一心的抗击高潮。而新年伊始，国内商用车行业也在积极迎接另一场“寒流”。货币政策转紧、国Ⅲ标准强制执行、原材料涨价……在多种因素的作用下，2008年的商用车整体市场早早被预见了各种危机：卡车总量会下降5%—10%，中重卡市场总量会下滑20%左右、商用车成本会大幅度增加、部分低档车会在国Ⅲ标准下被迫退市等。今年商用车行业被认为面临“大考”。

　　据悉，福田汽车1、2月份销量近6万辆，同比上升42%，其中二月销量同比上升近63%，令不少业内人士惊讶。知情人透露，福田汽车不仅销量突破，而且销售结构也在今年来继续优化，以蒙派克、欧马可、欧曼、奥铃( 报价; 图片)为代表的高端产品在市场上表现抢眼。其中蒙派克作为福田汽车去年才推出的首款MPV，已经逐渐在全国建立起销售网络，销量突飞猛进，成为国内高端MPV市场的重要力量；高端轻卡欧马可凭借欧洲品质，在城市物流的选择中得到更多青睐，销量持续提升；高端重卡欧曼更是牢牢占据国内重卡前三甲，受到市场热捧；而奥铃更是力推福田汽车在高端轻卡领域销量称王的功臣。福田汽车能在1、2月份取得“开门红”，高端产品的支持密不可分。

　　此外，福田汽车独有的“全程无忧”服务品牌，也是销售业绩的极大推力。不仅拥有行业内最大的呼叫中心、提供24小时不间断服务，全天候为用户解决困难，今年以来还进一步将“以顾客为中心”的服务理念延伸，针对冰雪灾害地区提供“抢险式”服务，不惜代价保障用户的安全、减少用户损失，福田服务人员从冰雪中走出来时，让不少用户流下了眼泪。福田也进一步获得了消费者的认可和信任。据悉，在不少冰雪受灾地区，福田汽车成为了用户购车首选。

　　福田汽车副总经理、营销公司总经理王向银指出，08年对中国商用车企业来说，更像是一场“考验”、一次洗牌，而未必就是“寒潮”。虽然商用车需求总量可能会有所减少，但消费会更向龙头企业集中，经过市场规律的选择后，国内商用车的结构会更加理性。而福田汽车不仅拥有国内最具价值的商用车品牌、强大的规模优势，还是国内唯一一家全系列发展商用车、并向乘用车拓展的大型汽车企业，抗风险能力很强。08年虽然客观形势严峻，但福田汽车仍然有信心达到更高的销售目标。

　　积极营销迎接“08商用车考验”

　　业内专家认为，在1979年、1985年、1989年、1999年以及2005年五次宏观调控对商用车市场均产生了紧缩作用。而2008年的调控力度，与前5次相比有过之而无不及。如在最近的一次2005年，就让国内商用车企业都感受到了销量大滑的压力。一位商用车企业负责人坦承，现在真正的“08考验”还没到来，下半年才会是挑战期。但不可否认，上半年打下的发展基础有非常重要的意义，所以战役其实已经打响。

　　今年商用车市场的开局，也印证了“战役已经打响”。细心的人都可以发展，商用车企业的营销态度比过去都要积极。如1、2月份取得佳绩的福田汽车，就走了“营销制胜”的路线，积极开展各种形式的活动和促销，与消费者沟通、互动。高端MPV产品蒙派克作为福田旗下受商用车调控影响较小的主力产品，今年必定会承担更重的任务，填补福田汽车部分产品在行业形势下受到的影响，开局就亮出畅快淋漓的“飘移活动”，用没有改装过的蒙派克做出各种特技漂移动作，充分展现了蒙派克“稳赢天下”的超卓性能。市场反映，不少消费者最终选择蒙派克，正是通过活动了解了其品质。而作为能在国Ⅲ标准下仍然保持动力强劲和经济性的奥铃，正是打出了“换车就换奥铃车”的旗号，开展换车活动，给消费者实现利益的同时，大大促进了销售。而欧曼传统的“卡车大赛”，更是充分体现了作为代表中国与世界知名卡车同台竞技的品质，赢得消费者信任。这些营销活动都很好支撑了福田业绩的进一步提高。

　　“福田汽车的品质已经得到广大消费者认可，载货车更是国内唯一一家全系列入选中国名牌，在这种情况下我们充分挖掘营销力量，才能在商用车的大调整中占据有利地位，赢得极具挑战的2008。”王向银介绍。