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汽车9大核心零部件发明史 值得学习!

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发布:liuxianglong 来源: 电动知家
PostTime:25-6-2018 21:54
主页 评论:1
现在市场上就算几万元的汽车,也是足够的轻快好开还安全,谢谢脑洞大开的发明家!下面 9 个重要的汽车类发明。

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现在市场上就算几万元的汽车,也是足够的轻快好开还安全,谢谢脑洞大开的发明家!下面 9 个重要的汽车类发明。

充气轮胎发明者:邓禄普

约翰·博伊德·邓禄普(1840-1921)

1888 年,苏格兰有个名叫邓禄普的医生,有一天他家熊孩子骑自行车摔倒头破血流,因为木质轮的自行车太颠簸。后来这个医生在浇花时,感到手中灌满水的水管很有弹性,后来发明了用水灌满橡胶做成轮胎,之后他用气代替了水。

自动变速箱发明者:辛普森

标志发明了手动变速机构,人们觉得开车如健身般太累了。直到美国汽车鼎盛时期,技术创新的使命落到了美国人手里。1957 年,通用工程师辛普森发明了三档自动变速箱,之后就被广泛应用到了各大汽车公司。

四冲程汽油发动机发明者:奥托

最初他是一位出生于德国的普通商人,1861 年,29 岁的他看到法国人发明煤气发动机后深受启发,放弃一切潜心研究更高效能的发动机。1862 年,他的中压煤气发动机试验成功,他认识到内燃机压缩行程的重要性,经过进一步研究,他发明了分层充气。1864 年他找到了一个合作伙伴,在德国的科伦建造了世界第一个内燃机工厂,最初包括奥托在内,这个工厂只有六人。1876 年,他终于制作出了由进气、压缩、膨胀、排气四个过程组成的四冲程发动机。不少人都不缺灵感和知识,但是极少数人能放弃一切,坚持 15 年研究一个旁人觉得虚无缥缈的东西。

差速器发明者:雷·诺

在 100 年前,汽车轮子的连接都是钢性的,就是一根铁棍,两边两只轮子。直路跑起来没什么问题,但一拐弯就麻烦大了。里面的轮子轻松转两圈,而外面的轮子要兜大圈,咔嚓,断轴了 ... 此时,路易雷·诺用了一个巧妙又简单的原理,就把转速差问题解决了。

现代乘用车悬架的发明者:麦弗逊

上世纪 30 年代,通用想设计一种真正的小型汽车,总设计师就是麦弗逊。他对设计小型轿车非常感兴趣,目标是将这种四座轿车的质量控制在 0.9 吨以内,轴距控制在 2.74 米以内,设计的关键是悬架。麦弗逊一改当时盛行的板簧与扭杆弹簧的前悬架方式,创造性地将减振器和螺旋弹簧组合在一起,装在前轴上。实践证明这种悬架形式的构造简单,占用空间小,而且操纵性很好。后来,麦弗逊跳槽到福·特,1950 年福·特在英国的子公司生产的两款车,是世界上首次使用麦弗逊悬架的商品车。

现代倾斜式方向盘发明者:奔驰和戴姆勒手下的工人

最初在蒸汽汽车上安置的方向盘是装在垂直的转向柱上,其缺陷是不利于驾车者的操纵和妨碍视线。在 1887 年秋季,德国戴姆勒汽车公司修理工人为从司特立克兰德驾驶而来的一辆 " 菲顿 " 版汽车进行大修。当吊车工人把修好的车身吊回装配之时,吊钩突然滑出,车身跌落在转向柱上,结果使转向柱从垂直位置上弯曲了好几度。一名修理工人试图把弯曲了的转向柱矫正过来,却意外地发现新的角度使方向盘不再操纵困难和妨碍视线了。

三点式安全带发明者:尼尔斯

1958 年,当年尼尔斯正在萨博飞机公司研究弹射座椅。沃·尔沃 CEO 的一位亲属在交通事故中丧生,就高薪把拥有安全带设计经验的尼尔斯挖过来了。他了解在飞机上使用的四点式安全带不适宜用在汽车驾驶舱中,于是将研究的重心放在减少汽车交通事故造成的人员伤害方面。在不到一年的时间里,尼尔斯 · 博林设计出了更为简便而有效的三点式安全带。这项技术在 1959 年第一次被运用在沃·尔沃汽车上。

ABS 的发明者:德国博世公司

ABS 系统的起源要追溯到 1936 年,当年博世申请 " 机动车辆防止刹车抱死装置 " 的专利。1964 年博世公司再度开始 ABS 的研发计划,最后有了 " 通过电子装置控制来防止车轮抱死是可行的 " 结论,这是 ABS名词在历史上第一次出现,也是汽车上电子和机械的最重要合作之一。

安全气囊发明者:约翰-赫特里特

1952 年,美国工程师约翰-赫特里特在一次驾车中,为了躲避一个障碍物,立即猛打方向盘并紧急制动。同时,他和妻子都本能地伸出手臂,来保护当时正在前排中央座位上的女儿。虽然有惊无险,但这次事故后他意识到必须有一种保护装置,可以在紧急制动或是碰撞时能代替手臂去保护前冲的驾乘人员。于是他结合了一些自己在海军服役期间,修理鱼雷时所积累的经验和启发,当时的鱼雷表面会覆盖一层帆布袋,当其内部的压缩空气被释放,表面的帆布袋会瞬间被气体充满,并向上发射,这一幕被用到了他的设计当中,持续涂涂改改了两周之后,最终一个跟现在的安全气囊设计非常类似的装置被成功设计出来了。

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引用 花落谁家129 9-7-2018 13:21
文章很好,谢谢啦

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