必要的支撑 探访广汽研究院动力总成技术研发中心
这是我第三次造访广汽研究院，前两次主要采访对象是造型设计中心，而这次采访的对象则因神秘更勾起我的兴趣。抱着广汽除了设计还有什么干货的心情，我们随广汽研究院常务副院长、动力总成技术研发中心主任吴坚博士走 ...
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这是我第三次造访广汽研究院，前两次主要采访对象是造型设计中心，而这次采访的对象则因神秘更勾起我的兴趣。抱着广汽除了设计还有什么干货的心情，我们随广汽研究院常务副院长、动力总成技术研发中心主任吴坚博士走进了动力总成技术研发中心。  GS4、GS8相继爆款，刚刚上市的GS7、GS3持续热销，GA6和GA8双双占据中国品牌B级和C级轿车销量榜首，广汽传祺成了爆款批发户，这不是偶然，更不仅仅是依靠设计，而是其在研发、生产与品控全方位体系化的必然结果。其中，实力雄厚的广汽研究院作为产品的孕育者，正是传祺品牌高速发展的引擎，也是广汽人将发展眼光投向世界的底气所在。  动力是汽车企业发展的必要支撑 不管是GS4、GS8还是新出的GE3、GS3，它们自带高颜值光环吸引着人们的眼光，无形中弱化了广汽研究院在动力、底盘、安全、品质等方面上也下足功夫的事实，而这些正是产品持续获得市场认可的必要支撑，动力则是重中之重。  众所周知，动力总成是汽车最为核心的零部件，对传祺的每一款车来说当然也是如此。看看那些国际汽车巨头就知道，掌握动力总成优势，就是掌握市场话语权，广汽同样深谙此道，所以在2006年决定启动自主品牌时便坚持自主研发，邀请当时仍在华南理工大学当研究生导师的高级工程师吴坚教授担任动力总成技术开发。  起步是“什么都没有”，时间上无法允许从零开始自主搭建，由此奔走寻找技术合作，到后来历尽千辛万苦引入菲亚特老款FAMILY B发动机，进行零部件国产化、排放性能改良，“首台试制机点燃的瞬间整个人都放松了”，吴博士回忆起当初，仍然感慨万千。 时过境迁，在吴博士的带领下，短短10年，广汽人不仅克服重重技术难点，更创新性地开发出全球独家的自动化标定系统，并向市场投放超过7款自主研制发动机及多款变速器。值得一提的是，从第二代发动机产品开始，均为广汽人从零开始自主设计研发，并未依赖任何外方合作伙伴。  与整车相同，在动力上，广汽传祺始终坚持自主正向开发，也获得更多消费者的信任与肯定，这是产品后续参与市场竞争的有力支撑。现在，我们不能说广汽自主的动力总成有多强大的实力，但我们也有自信说广汽自主在动力总成上取得了很大的进步，时下站在了中国品牌前沿，也站在了与世界接轨的前端。  加速追赶 第三代发动机产品明年投放市场 目前传祺全系车型均采用自主研发的发动机，以第二代产品为主力，代表作如GS4上的1.3T、1.5T和GS8上的2.0T，搭载双连续可变气门正时、缸内直喷、GCCS燃烧控制、涡轮增压等技术，部分主力匹配自主研发的7速双离合变速器，全线满足国五排放标准。这一代产品是第一代G平台发动机的升级，初步构成GS平台和新G平台一小一大排量两大平台，并实现跨平台模块化设计。  客观地讲，广汽自主第二代发动机产品做到了基本满足全线产品参与市场竞争的需求，然而近年汽车行业正在经历前所未有的革新，想要进一步提升核心竞争力，同时满足日趋严苛的国家排放标准，要求研究院拿出实力更强的动力总成。为此新一轮的升级工作在2016年已经启动，首要目标是满足国六排放标准，这要求油耗必须在二代产品基础上下降30%。在此基础上，如何开发出使用体验更好，均衡效率（含热效率、升功率）更高的产品，是摆在吴坚博士的团队面前的挑战。  规划上，第三代发动机首款机型将于2018年投放，为三缸1.5T发动机，后续考虑市场接受程度，还将投放一款1.5T四缸发动机，以及一款四缸2.0T发动机。此外，1.0T发动机也在开发计划中，其性能数据将超过以造发动机闻名的本田的1.0T发动机，甚至1.5L发动机，值得期待。我们留意到，相比在售产品，第三代发动机产品进行了“收编”，出于成本与技术进化的角度考虑，使用更少的机型，通过不同的调校、标定，满足上下区间的动力总成需求。这是趋势，本田早已这么干了。  在已完成基本开发的第三代产品上，吴坚博士的团队引入了国际先进的350bar缸内直喷技术，“目前讲直喷都是200bar的，我们是中国第一家采用350bar直喷系统品牌的发动机”，吴博士补充道。此外，新发动机还首次应用双流道涡轮增压器、可变机油泵、电子节温器、双平衡轴等先进技术，领先国内同行。据介绍，这一代发动机产品后续还将大量应用的是48V微混，以进一步降低油耗满足国六C阶段排放标准。  为了让我们这些门外汉更好地理解发动机开发的流程，少有对外开放的广汽研究院发动机总成实验室开了绿灯。我们得以见识因应实验需要而特别制作的发动机透明气缸，以及工程师为了获得不同设计方案之间细微的差异日继一日反复进行实验的场景，事实上，在广汽自主这里，每一款发动机在开发阶段要进行繁琐的标定工作，在完成后则要反复的耐久性试验，耗时1年以上。  我们大多数人了解过发动机工作的原理，却很少人能够亲眼看看发动机尤其气缸内发生的事情，广汽研究院动总开发中心引入了透明的光学单缸机，通过高速摄影能够把整个过程拍下来，再慢回放，我们就可以看到这个过程了。吴坚博士介绍：“我们要通过光学单缸机的燃烧研究去看我刚才讲的国六B和国六A最大挑战的颗粒物，怎么样减少颗粒物。采用350帕高压喷射，活塞运动的一个循环里进行多次喷射，主要的目的就是让颗粒更细，使得后续的碳烟更少。” 持续进行自我技术研发实力的提升，保持与国际最先进技术的接轨，采用这种自我突破与精进学习的方式，动力总成开发上正广汽研究院动总开发中心以自己的速度在追赶国际先进水平，这也是广汽传祺产品在2019年顺利走进北美市场的重要支撑。  独立思考 一个工程师的远见与企业技术发展 实际上，不仅仅是向我们展示了广汽自主目前在发动机技术上取得的进展，在此次与吴坚博士的交流中，我们能够感受到，作为拥有超过30年动力研发经验的专家级工程师，他在这个领域有着不少的独立见解。同时，作为广汽自主发动机总成技术开发的领路人，吴坚博士的一些先进思想，得以有效地发挥出前瞻性推动作用，引领广汽自主技术的发展，某种程度上这也是推进传祺品牌加速向上的动力之一。  具体来说，相应不同类型的产品选用不同的动力总成以达到燃耗与性能的最佳状态，吴坚博士介绍道：“按照车不同的等级，从A00到C级来进行区分。在A级这一块做一个分水岭，小车（A00-A0）适合纯电动，背着一个小电池，满足上下班，这个会效率比较高，电耗也比较小；在A级以上应该是混合动力或插混，增程式这么一块，一直覆盖到B级；到C级以上只有HEV和PHEV能满足它的油耗要求，要说C级做纯电也不是不行，但是它的效率很低，目前的技术来看，就是电池技术来看，那肯定是非常非常重，就是既不节能，也不环保的解决方案。”因应对趋势与市场的预判，广汽自主目前正在为这一理论做着相关的准备，即开发一款相应的节能变速器。  不可否认，在技术领域中国企业对赶超国际巨头有着热切的渴望，因此行业里面充斥着“弯道超车”、“数据超越”这样的声音，往往做法就是拿出其中某项技术指标对标世界品牌，却在实际应用中存在不少差距。但这样的做法对于真正的竞争力提升并不有利，例如在热效率概念中，吴坚博士提出除了关注热效率数据之外，同时要做到更高的升功率，才能是一个均衡与实用性更高的发动机。 “我们看这个热效率的时候往往也会进入另一个误区，就是很多看热闹的，很多人说热效率有多高，41%、42%好像是目前市场上最好的，但忽略了它是一个二维的坐标，最理想的情况是效率高的同时，又能够满足升功率。效率很高，但是动力不够没有意思。能够做到升功率和效率达成平衡，那是最理想的。”这就不难理解，广汽自主的发动机技术没有什么惊人指标，却在综合实力上更接近国际水平的事实了。  研发实证体验 给到消费者的便是最合理的 理论太多，大家可能也吃不消了，赶紧下试验场溜两圈拉近下沟通感。以GS8为试驾车，2.0T发动机最大功率148kW，最大扭矩320Nm，与市面上同排量产品相比并不算出色。我们先以原装商品车的状态试了圈，相信不少朋友开过这车，拉动这台轴距超过2800mm的大扭头SUV，并没有很费劲的感觉，整体来说动力可以给个“够用以上”来评价。  随后工程师调大了发动机输出，却在同样的工况下让发动机做更多的功，其实人挺难感知的加速感的变化，但我们利用同一长度的测试路段来进行加速，同样是从起步开始稳住三分之一油门（通过电脑监控油门开度保持在30%左右）通过终点时的速度差在20km左右，变化得到量化。理论上，是更快了，但油耗也不可避免地更高些。此外，在保持发动机输出值不变的情况下，对变速器的换档时机进行调整，也会得到不同的驾驶体验。  因此工程师介绍道，商品车是在通过反复试验中，充分衡量驾驶感和燃油经济性后做出的调校方案，并不是这台发动机做不到更强的动力输出，而是根据用户日常驾驶所需，做出综合最合理的方案给到用户。  总结： 时下人们习惯于将传祺在国内的成功归为设计上的成功，或许是因为对其核心引擎——广汽研究院的其他关键构成了解甚少造成的。今天，动力总成技术开发中心揭开神秘的面纱，对外展示了广汽自主实力与底气的另一个角落。 匆匆一天走马观花式的探访，我进一步领略到广汽自主在体系化建设、可持续发展以及动力技术研发上的实力。当一个体系被合理地建立起来，加上高效的管理理念，便形成了是一种行之有效的进化能力。我们造访广汽研究院时，适逢其第24期内刊发行，我取了一份，其中大篇幅正报道研究院院长王秋景在2017中期工作报告中大力提倡去“大话、官话”，讲求“思想超前，行动才可能领先”的工作行为方式。让我更感受到，广汽研究院有着更宽广的前景，以往我对技术追赶的概念很模糊，现在我可以说，所谓的实力提升，就是对部件的各个攻破，在每一个细节领域上钻研，再有机进行整体配合的水准提升。 有广汽研究院的实力支撑，广汽传祺也有理由成为一个有梦想、有远见，又能实干达成目标的企业。 |
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