特斯拉再自燃，事故频发谁之过？细思极恐

“4月21日20时，在上海市徐汇区文定路某小区地下车库内，一台静止停放的特斯拉Model S，突然冒起白烟，并在短时间之内起火爆炸，整个过程仅有2秒钟的时间。根据目前搜集的信息显示，事故造成同层停放的奥迪、雷克萨斯轿车燃烧，但暂时没有人员伤亡情况。

特斯拉官方也第一时间，对该起事故进行了回复，并表示已经第一时间派出官方团队前往事故发生地，并正在尝试积极的联络有关部门，并配合相关部门进行核实情况。”

这是截稿前，国内最新的一起特斯拉电动汽车自燃事故，但这是国内第几起呢？这又是全球第几起特斯拉车型事故呢？

想必没人能说得清。

事实上，随着特斯拉车型在中国持续的供不应求，在2018年7月，特斯拉CEO马斯克与上海临港管委会、临港集团刚刚签署了投资协议，通过该协议，特斯拉成为国内第一家在临港地区独资建立集研发、制造、销售为一体的超级工厂，而整车年产能也达到50万辆的规模，这也是上海有史以来，最大的外资制造业项目。

然而一边是销售的火爆，特斯拉也在中国加速国产车型的布局，然而另一边特斯拉车型又频频发生事故。

我们不禁要问，特斯拉代表的高技术和环保形象背后，车型的质量问题到底是什么样呢？

我们简单的梳理了一下，特斯拉自上市之初，到近些年，自燃及碰撞起火的各种事故。

特斯拉作为美系电动品牌，自上市之初，引起高度关注度的同时，起火自燃等交通事故也频频发生：

2013年10月1日，在美国华盛顿州肯特（Kent）的公路上，一辆特斯拉Model S碰撞金属物体后起火。随后失火场面的照片和视频在网络上广为传播，引发关注和热议，以及对于电动车安全性的质疑。

2013年10月底，在墨西哥，另外一辆Model S发生起火事故，原因是驾驶者在转弯时撞穿一座水泥墙，最终撞在一棵树上停了下来。

2013年11月，在田纳西州高速公路上，一辆Model S与一辆牵引车相撞后，迅速起火，后者插入Model S底盘，造成严重的交通事故。

2014年7月4日上午，一名偷车嫌疑犯从Centinela大街5800街区的一家代理店中，偷走一辆 Model S后，驱车逃逸，在警方的追捕过程中，最终在与另一辆汽车相撞后，冲向街边的路灯灯杆后，随即被一分为二，后半身牢牢嵌入附近一栋建筑物入口，而前半身则因电池起火发生剧烈爆炸。

2016 年 1 月，在挪威的一家超级充电站中，一辆正在充电的 Model S 突然起火，整辆车几乎被烧得只剩架子。

2016年5月，在美国佛罗里达州，发生海外首例自动驾驶致死案。

2017年4月，美国纽约州一名车主驾驶Model S撞到了路边一块巨石上，Model S开始自燃，所幸无人员伤亡，但这辆Model S几乎燃烧殆尽；

美国当地时间2018年3月23日上午，一辆特斯拉Model X撞上隔离带后电池起火，又接连与两车相撞，事故司机送入医院后抢救无效死亡。 

2018年5月，同样是在加州，一辆特斯拉Model S在碰撞后起火，在明火被扑灭后，电池组又发生了两次自燃。

2018年6月在洛杉矶，女演员麦肯马考的丈夫驾驶的特斯拉Model S在行驶中毫无征兆地冒烟起火。

2018年8月23日，特斯拉在加州弗里蒙特的汽车工厂发生小型火灾，顿时浓烟四起，但未导致任何伤亡。

2018年12月18日，据美国全国广播公司（NBC）海湾地区报道，加利福尼亚州圣克拉拉县消防局称，当地时间12月18日（周二）下午，一辆银色的特斯拉Model S在位于洛斯加托斯的一家汽车修理店中起火。

2019年2月份，一辆2016款特斯拉Model S在美国佛罗里达州撞树并起火，车主被活活烧死，报道称，车辆在被警方运送至停车场后，至少自燃了3次，甚至在事故发生1天后依然在燃烧。

再来，随着特斯拉在国内的进口上市，国内特斯拉的事故也频频发生：

2016年1月，在京港澳高速河北邯郸段，发生一起追尾事故，一辆特斯拉轿车撞上了前方的道路清扫车，特斯拉轿车当场损坏，轿车上23岁的男性驾驶员不幸身亡。

该事件，也被认为是目前国内披露的首起特斯拉自动驾驶功能（Autopilot）使用中发生的车祸致死案例。此后，历时一年多，一直到2018年2月，央视报道后，特斯拉公司在大量的证据面前，终于被迫承认车辆在案发时处于自动驾驶状态。

2017年3月4日，上海金桥特斯拉超级充电站的两台 Model S 发生起火事故，其中一台受损较为严重，车门已被烧穿。从现场照片来看，起火点并不在充电接口，所以有猜测认为是电池引发的起火。

2017年6月11日，凌晨3时左右，山东省日照市一辆特斯拉撞击护栏后发生火灾。

在2018年年初，一辆"蓝牌"特斯拉Model S，在未充电、未被碰撞的情况下，从车辆底部开始发生自燃。

2019年初，重庆某小区的地下车库中，一辆特Model S在未充电、未被碰撞的情况下发生自燃，所幸被物业及时扑灭。

2019年3月6日上午7时53分许，青浦区米格天地特斯拉超级充电站内发生惊险一幕：一名车主将车辆缓慢挪入充电站时，车辆突然加速，并一头冲入附近河道，所幸车上人员及时逃生，事故中无人员受伤。而当时的视频显示，在车辆失控时，车辆的刹车灯处于亮起的状态。

2019年3月份，在广州市天河区，一辆特斯拉Model S发生自燃，车辆受损严重。发生自燃的时候该车既没有充电，也没有发生碰撞。

再就是回到文章开头，2019年4月21日，在上海某停车场，一辆Model S无故发生自燃事故。

根据国内外特斯拉各类电动车燃烧、自燃及爆炸事故。这些事故大多有如下共性：

1、搭载由日本松下提供的18650型NCA（镍钴铝酸锂）电芯。且燃烧、自燃及爆炸的特斯拉S/X电动车，搭载的18650型电芯数量从7000-9000不等。

2、发生燃烧事故后，多数车辆火势难以控制，甚至出现在灭火后反复燃烧现象。

可见，一旦发生车型燃油事故，后果往往都是灾难性的。

据不完全统计，特斯拉至今，已有近五六十宗自燃事故发生。

而且在不到一个月，国内连续发生两起特斯拉自燃事件，让我们不得不对特斯拉电动汽车的安全性产生质疑。

反观目前国内，销售火爆的特斯拉Model S、Model X、Model 3系列电动车，到底安全么？这样的特斯拉你还敢吗？

有专家分析认为，特斯拉电动汽车爆发的大规模自燃事故，极大可能是因为其搭载的松下电池设计缺陷导致的。在发生自燃、碰撞燃烧的特斯拉Model S/X车型上，其电芯是NCA（镍钴铝酸锂）三元锂电池。该电池，由于电池本身的性能，及电池热管理系统的使用特性，很容易导致整个电池板的自燃。

虽然这一说法尚未得到证实，在2016至2017年期间，使用同款型号三元锂电芯的江淮iEV5电动汽车，也连续发生多宗燃烧事故。最终，在2018年厂家对涉及的4000余台江淮iEV5电动汽车进行统一召回，并通过更换存在缺陷的动力电池总成予以解决。

而反观特斯拉车型，自2015年开始至今，特斯拉在国内总计召回两次，分别是2015年安全带固定位置缺陷和2019年的高田气囊缺陷，均不涉及电池及电池管理系统。

尽管当地消防部门表示，特斯拉发生起火的情况实际非常罕见。美国消防协会（NFPA）和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）一致认为，燃油汽车发生自燃的可能性是电动汽车的五倍。

然而，从产品特征上讲，特斯拉采用的是三元锂电池，而锂离子电池中的锂，作为一种非常活泼的金属，如果暴露在空气中，就会与氧气产生激烈的反应，从而发生燃烧。而且即使没有直接接触空气，如果电池放电时，产生的热量无法及时扩散，同样会引起燃烧。这种锂电池的特性，加大了消费者对现在特斯拉车型安全性的担忧。

那么，作为已经购车的消费者，我们如何最大程度上预防电动车发生自燃呢？

1、规范化保养：电动车使用时间久了，车里的连接路线很容易老化、短路，因此建议消费者定期到维修点做检查。

2、规范化用车：在高温天气下行驶后，要把车子放在阴凉处，等车子以及电池的温度降下来后再充；在极寒天气下使用，避免车辆的过度放电等。而且尽量使用专用充电桩充电，这样可以提高充电安全性。

3、避免对充电系统进行改造：避免对电动车内部做改装，尤其是电动车的电路部分，虽然车身内部对电池等做了保护隔膜，但是一旦造成短路，很可能引发自燃。

由于一旦发生自燃事故，在对车事故鉴定时，都要花费大量金钱和时间，而且鉴定事故发生的责任判别影响因素众多，所以购买特斯拉车主的朋友，一定要小心自己的爱车自燃。而没有特斯拉车型的朋友，如有特斯拉停在你车旁边，请一定提高警惕，如果连带烧到你的车，保险公司是不会赔偿。