自主品牌定位中低车型 缩短差距谋求走出国门

　　长丰汽车总经理 陈正初：作为国内品牌，只有尽可能走出国门才能更好的生存下去。

　　一年前的底特律车展，长丰成为唯一一个参展的中国本土汽车企业。而本次北京车展长丰首发国内第一款完全自主生产的CROSS多功能SUV琪菱，目标不光是国内市场。同时在长丰展台亮相的还有国产08款帕杰罗，更是衬托出涉足国际市场的野心。本土汽车品牌逐步开拓国际市场的现象在本次车展体现的非常明显。自主品牌生产企业奇瑞，除了29款展车、2500平米展台规模之外，还特别邀请来自33个国家地区的近百位奇瑞经销商。比起国际汽车巨头的雄厚实力，本土自主品牌对于自身市场定位有着非常清醒的认识。

　　奇瑞汽车有限公司副总经理 李峰：15万元以下是我们的目标空间，60%的购车市场都集中这里。

　　上海华普汽车销售有限公司总经理 张洪岩：目前我们集中的市场就是中低价位，这是最为重要的市场。

　　无论是全球首发的奇瑞A3，还是小巧的五娃系列，市场定位全部集中在15万元之下的购车群体；并且主力车型排量集中在1.3到15之间。中低价位、小排量成为本次车展本土自主创新品牌的主要特点。海马汽车本次车展除了高调推出旗舰产品08款海马三之外，同时推出福仕达系列微型面包车进军国内微车市场。上海华普更是在车展上面透露出整合中低汽车服务市场的雄心。

　　上海华普汽车销售有限公司总经理 张洪岩：像一些城镇郊区地区，汽车服务跟上的速度很慢，其实这是一个非常大的市场。华普将进军这一市场，提高品牌知名度。

　　面对市场激烈的竞争，本土品牌不约而同的选择中低价位车型市场作为自己生存发展的空间，同时利用手中中小车型日趋稳定的技术实力逐步开拓国际市场。此外，伴随环保概念流行，而不少本土自主创新品牌在油电混合、氢燃料、电动车等高端汽车技术方面纷纷实现突破。

　　海南一汽海马汽车销售有限公司市场部部长 汤斯：比如我们也带来了电动汽车系列，这说明国产品牌与世界品牌技术差距已经在缩短。

　　海马出展的福仕达E系列电动汽车，采用世界先进的电力驱动技术，能够达到每小时80公里的巡航时速；而能耗费用只有汽油机的1/5。奇瑞推出5款柴油车、混合动力车、燃料电池车和灵活燃料车，分别搭载于qq、a5、东方之子等主力市场车型，显示了在节能环保新能源领域的实力。业内观点认为，随着中国汽车市场的进一步发展，本土自主创新品牌将继续缩短与国际汽车巨头之间的差距。