中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

您当前所在位置: 智能汽车 > 查看内容

车规级芯片是什么?国产化率分析

文章作者头像
发布:mqh0386 来源:
PostTime:15-4-2024 21:15
车规级芯片,也就是用于汽车的电子芯片,必须满足特定的严格标准,这些标准包括耐高温、耐低温、防震动、防电磁干扰等要求。这些芯片用于控制汽车的各种功能,如引擎管理、安全系统(如气囊)、信息娱乐系统、自动驾 ...

以下为文章全文:(本站微信公共账号:cartech8)


汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师

车规级芯片,也就是用于汽车的电子芯片,必须满足特定的严格标准,这些标准包括耐高温、耐低温、防震动、防电磁干扰等要求。

这些芯片用于控制汽车的各种功能,如引擎管理、安全系统(如气囊)、信息娱乐系统、自动驾驶技术等。

中国车规级芯片产业国产化率分析


总体国产化率低: 据中国汽车芯片产业创新战略联盟数据,2023年中国车规级芯片总体国产化率低于10%,其中MCU芯片国产化率不足5%。

市场被外资企业占据: 瑞萨、恩智浦、英飞凌、意法半导体等外资企业占据主要市场份额。

近年发展趋势:

国产化率逐步提升: 近年来,随着国家政策支持和本土企业技术进步,中国车规级芯片产业快速发展,国产化率逐步提升。

涌现出一些优秀本土企业: 比亚迪半导体、芯旺微、黑芝麻智能等企业在部分细分领域取得了技术突破,并逐步实现量产。

主要原因:

进入壁垒高: 车规级芯片对可靠性、安全性、稳定性要求极高,需经过严苛的认证测试,进入汽车供应链周期长,投资成本高。

国外技术领先: 国外车规级芯片企业在技术和经验上积累了深厚的优势,形成了较高的技术壁垒。

国产化率有望持续提升: 预计未来几年中国车规级芯片国产化率将持续提升,但仍需较长时间才能实现较高水平的自主可控。

关键技术需突破: 在核心技术攻关、产业链配套、人才培养等方面仍需进一步加强。

中国车规级芯片技术突破公司

比亚迪半导体: 在IGBT芯片领域取得领先,并已量产应用于比亚迪新能源汽车。


芯旺微: 在MCU芯片领域取得突破,并已成功进入上汽、长安等车企供应链。


黑芝麻智能: 在智能座舱芯片领域取得进展,并已推出多款芯片产品。


车规级芯片与手机和家电芯片的区别



车规级芯片 需满足更严苛的环境和可靠性要求,具有以下特点:

工作温度范围更宽: 车规级芯片需工作在-40℃至85℃甚至更宽的温度范围,而手机和家电芯片的工作温度范围一般为0℃至60℃。

抗干扰能力更强: 汽车在行驶过程中会产生各种电磁干扰,因此车规级芯片需具备更强的抗干扰能力。

可靠性要求更高: 汽车关乎人身安全,因此车规级芯片需具备极高的可靠性,确保在发生故障时不会造成人员伤亡。

具体来说在设计方面: 车规级芯片需采用更严格的设计标准,并经过更充分的测试验证。

在制造方面: 车规级芯片需采用更严格的制造工艺,并使用更高质量的原材料。

在测试方面: 车规级芯片需经过更严格的测试,包括高温、低温、振动、冲击、电磁干扰等测试。

因此,车规级芯片的成本也往往高于手机和家电芯片。

[文章纠错]

文章网友提供,仅供学习参考,版权为原作者所有,如侵犯到

你的权益请联系qchjl_admin@126.com,我们会及时处理。

会员评价:

0 发表评论

渝公网安备 50010802001066号

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 23-5-2024 21:14 , Processed in 0.126486 second(s), 22 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.