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现代汽车涂装防腐技术的应用与发展

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发布:清雅轩 作者: webmaster来源: job.cartech8.com
PostTime:20-5-2008 22:57

以下为文章全文:(本站微信公共账号:cartech8)


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7、汽车应用中金属机件的防腐措施

(1)应用防锈剂对车身进行处理。购到新车后要尽快防锈(一旦铁锈已经开始产生,过了微细粉末状阶段,再防锈就费事了),在易附着水分及泥土较多的地方,密封或半密封的部位,如面板底部、底板下面、车门内侧、护板衬垫内、挡泥板的接合部、灯类装设处等容易生锈的地方,喷涂一层含蜡的自行封闭的防锈剂。专业的防锈工作,包括在正确的位置钻孔,通过所钻的孔喷漆防锈。孔的具体位置在不同车型上是不尽相同的,应根据具体车型的详细说明进行。喷漆后要用橡胶或塑料塞子,将钻的孔塞住。

(2)平时及时作好除锈工作;在换季维护时,做有计划的防锈处理。

(3)经常刷洗汽车,定期打蜡,以保护喷漆层并保持涂膜光亮。

(4)经常用水管对车身进行冲洗,冲洗车身底板下面、翼子板下面和易于生锈的其他部位,同时要清洗掉车门槛上的污垢。不要使用较高水压的水喷洗,以防淋到车身各处,特别是车窗、发动机罩盖及行李箱盖接合之处引起锈蚀。

(5)如果车门底部和后挡板有排水孔,应保持其畅通,以避免积水并引起腐蚀。

(6)雨天和行驶泥泞道路后,要及时擦拭车辆,除去泥污。清洗时,应尽量少用地下水,洗后干布擦拭。

(7)喷漆的部件如果缺漆,应及时补漆和打蜡;没有喷漆的部件,应经常检查,发现缺油,及时维护;车辆在二级维护时,应分解除锈、以免锈死。

(8)汽车封存防腐,选择和改善停放环境,注意通风、除尘、保温等。经常检查车辆是否有较小的损伤,如有损伤应及时进行修理。金属部件表面尽可能做保护处理,如采用电镀、喷镀等金属覆盖层,法兰和磷化(即金属件表面形成一层氧化膜),非金属覆盖层(如油漆、橡胶沥青等),暂时覆盖层(如涂抹润滑油脂等)。

8、汽车应用防腐技术的发展方向

8.1应用阴极电泳底漆

在目前的各种油漆施工工艺中,阴极电泳底漆防腐能力最强,这一点在瑞典腐蚀研究所所做的调查中得到证明。阴极电泳涂装生产可实现全自动化,施工安全、效率高;以水为溶剂,可做到无排放和几乎无污染;漆膜均匀并具有优良的抗蚀性,在磷化处理后电泳,耐盐雾能力强;漆膜结合力与韧性及硬度指标皆具有优势,此项防腐技术已经在汽车产品上得到广泛应用并日益成熟。国产汽车上应用只需对现有工艺进行完善:“基材前处理(包括磷化)一清洗一去离子水洗一阴极电泳底漆一去离子水洗一清洗一固化一面漆涂装”,在现有的磷化前处理生产线上增设电泳涂装设备就能实现。阴极电泳漆目前较多采用丙烯酸树脂、环氧树脂和聚氨酯等,与汽车所用面漆(丙烯酸或聚氨酯磁漆)具有良好的配套性。

阴极电泳涂装工艺经30年的不断完善,现已成为汽车涂装中最成熟的涂底漆(或底面合一涂层)的先进技术之一。

8.2水性涂料的静电涂装工艺

汽车涂装中的Voc排放量要达到环保法规的要求,主攻方向是中涂和面漆,因底漆几乎实现了水性化。据资料介绍,中涂层涂料的voc释放比率约占汽车涂料VOC总排放量的25%,汽车面漆的VOC释放比率约占600k,(其中金属闪光底色漆占40%,罩光清漆占20%)。为适应环保的要求,进入20世纪90年代以来,欧美等国汽车车身涂装线都采用水性中涂和水性底色漆,日本也都采用水性中涂、面漆。我国现今采用的汽车中涂面漆仍是传统的有机溶剂型涂料。为保护环境,汽车中涂和面漆实现高固体分化、水性化和粉末涂装无害化是势在必行的。高固体分涂料还可采用常规的涂装方法及设备进行涂装。可是水性涂料和粉末涂料无法采用常规的涂装方法及设备进行涂装。采用水性涂料可望大大减少中涂和面漆的VOc,但因水性涂料本身是导电的,因此要求开发一种在涂装线上使用水性中涂和面漆的静电喷涂生产技术,并仍能保持常规高速杯式自动静电喷涂的质量和涂着效率。

8.3应用达克罗技术

达克罗即片状锌基铬酸盐防护涂层,亦称锌铬膜,是当今国际表面处理的高新技术。经达克罗处理的金属制品性能优异,耐蚀性强,一般涂层厚6—8um就可保证在盐雾试验中480~1oooh不出红锈,是电镀锌的5~7倍;高耐热性(可耐热至300℃),表面涂膜即使长时间置于高温条件下也不会被腐蚀。而电镀锌法,在100℃左右,表面的铬酸盐涂膜就开始变化,抗腐蚀性急剧下降;无氢脆性,适用于高强度受力件。在汽车及配件上开始大量使用,并获得了极高的评价。随着国内达克罗技术的发展,生产成本的降低,国产汽车也有可能对重蚀环境(高温、高腐蚀性环境)中的零件应用锌铬膜防护。

9、结语

汽车表面需要涂料的防护和装饰,涂层质量是对汽车质量的直观评价,它将直接影响汽车的市场竞争力。对于现代汽车尤其是轿车,人们不仅追求线条流畅的外形,而且对汽车的外观质量、汽车的装饰和使用寿命也提出很高的要求。这尤其表现在要求汽车满足人们在视觉、嗅觉和听觉等方面的追求。汽车业的发展变化对涂料提出高品质、低消耗和环保技术等要求。这些都对现代汽车涂层材料和工艺提出挑战。提高汽车的耐蚀性和外观质量,着重是提高设计的合理性及应用先进的防腐工艺和材料。

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