新雅阁驾临 广本欲重登中高级车销售冠军宝座
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新雅阁驾临 广本欲重登中高级车销售冠军宝座
新雅阁这款承载广州本田光荣与梦想的全新旗舰车型，还没有面市就成为万众瞩目的对象，作为付守杰上任之后鼎力打造的王牌车型，广州本田誓言要在2008年重新夺回刚刚失去的中高级车销售冠军宝座，而当下如日中天的广州丰田凯美瑞正当盛年，会答应吗？ 新雅阁的锋芒 作为国内中高级车销售的冠军，9年来两代雅阁车型已经在国内创下了辉煌历史，1998年，它的第六代车型，成为中国车市实现全球同步的开山之作，2003年，它的第七代车型，成为中国车市中高级车市的价格新坐标。 所以，新雅阁被称为万众期待一点都不为过，在周一新雅阁亮相的新闻发布会上，广州本田的展台几乎被蜂拥而至的媒体挤爆，加上几乎所有的竞争对手，广州本田的展台成为了当天车展人气最旺的舞台。 虽然自豪溢于言表，但付守杰对第八代雅阁的轰动并不吃惊：雅阁是本田公司非常重要的战略车型，每次雅阁的换代都会引起轰动，都引领风尚，成为业界坐标。付守杰对《第一财经日报》表示：“人的审美观点不断地改变，本田的车动力性一贯是比较好的，第七代也体现了操控和动感优势，但是第八代雅阁不能用动感定位，第七代雅阁还有一点硬朗的感觉，第八代雅阁的路线就是大气、豪华。外观非常大气和气派，跟第七代雅阁有很大的差别，这种设计风格我相信作为广大的用户会喜欢的。 目前中高级车的趋势是越来越大，这点在新雅阁上体现得非常明显。新雅阁在尺寸上全面超越了同级别的车型，如果按照A、B的级别划分中级车和中高级车，第八代雅阁应该是C级，尺寸上长加大到 此外，在车身操控系统上，新雅阁采用了VGR包括悬挂系统，使车高速稳定性、抓地力都可以更好地体现，包括行驶中噪音的降低，所以，在本田看来，第八代雅阁可以说是史上最强的雅阁。而且外观的设计、动力、操控性、悬挂、乘坐的舒适度、内部空间都有新的提升，采用了最先进的技术。一般说来，车型加大了，油耗就会提高，但第八代雅阁的油耗控制比第七代还要出色。 所以，在众多优势技术集于一身，新雅阁已经开始锋芒毕露。“所以我们很有底气和信心地说，一定要让雅阁在中国的汽车市场继续表现优越，重夺冠军的宝座。”付守杰对《第一财经日报》说。 日渐缩小的差距 今年9月12日，在竞争极为激烈的北美市场上，新雅阁在短短两个月的时间内实现销售超过7万辆，它在第七代雅阁成功的基础之上再上台阶，实现了同比超过接近30％的增长。今年1～10月份，北美市场雅阁的销量已经接近33万辆，新老两代雅阁的携手，使得雅阁的销量同比增长超过10％，“其他市场的表现为我们广州本田的新雅阁增添了巨大的信心，我们有理由相信，一脉相承的广州本田新雅阁，一定会在中国市场捍卫属于自己的辉煌。”付守杰说。 这种差距在10月份开始继续缩小，10月份是新雅阁首次满月销售的一个月，北美本田在月初公布的数据显示，10月份雅阁的销量为30936万辆，同比增长25.8％，1～10月份雅阁的销量达到332815辆，同比增长9.7%。 再看北美市场Camry的销售情况，北美丰田分部的销量为33728辆，但是环比微微下滑了4.1%，北美的报纸分析Camry 10月罕见出现4％左右的下滑的主要原因是新雅阁的新车效应开始冲击Camry的潜在客户。不过，从10月份的销量来看，新雅阁和Camry之间的差距已经缩小到了2000辆以内。 我们再来看看北美市场的今年1~10月份的销售情况，Camry和雅阁仍然毫无争议地位居畅销车的前两位，但是值得注意的是，两款车型之间的销量差距越来越小。前10个月Camry的销量为354478辆，同比增幅大约在4％，新老两代雅阁并存的总销量为332815辆，同比增长9.7%。值得注意的是，两款车型的销量差距为2万辆左右，比去年同期超过5万辆的差距缩小许多。 不过，去年的雅阁的销量仅为35万辆，是历代雅阁在北美销售最为差劲的一年，所以，今年的大幅度增加只能表明雅阁的市场地位开始回归，新雅阁虽然开始威胁Camry，但还无法撼动Camry的领头地位。 一个有意思的数据是，北美市场上一个统计显示，新雅阁的车主仍然延续着年轻化的趋势。这家调查公司通过一个月的调查，发现新雅阁的首批车主的年龄群比2003年第七代雅阁上市之初要年轻1.8岁之多。可见，新雅阁仍然是年轻人中意的房车的首选。 |
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