12款车型参展 三菱汽车意欲重振在华表现

　　当丰田、日产、本田三大日本品牌联手劲舞日系旋风之时，同为日本品牌的三菱却在本届车展馆的2D馆中偏于一隅，显得不够入流。

　　来自全国乘用车联席会的最新统计数据显示，今年1~10月，丰田在华的主要合资企业一汽丰田和广州丰田的累计销量达到346592辆，广州本田加上东风本田的同期销量是332376辆，东风日产、郑州日产的累计销量约为22万辆，而包括东南汽车在内的三菱在华国产车同期累计销量还不足10万辆，与丰田、本田、日产三大日本品牌在华表现差距甚远。

　　为尽快挽回颓势，借2007年第五届中国（广州）国际汽车展览会之机，三菱汽车（MITSUBISHI MOTORS）在中国市场首次发布世界水准的全能SUV（Sport Utility Vehicle运动型多用途乘用车）——搭载新MIVEC发动机的原装进口PAJERO（帕杰罗）的新产品同时，还展出了首次投入到中国市场的ON ROAD SUV“08款OUTLANDER（欧蓝德） EX”。

　　三菱的中国计划

　　在本届车展期间，三菱汽车总经理益子表示，三菱汽车非常重视中国市场，中国现已跃居为世界第二大汽车市场，并正在积极筹备2008年北京奥运会、2010年上海世博会。这里的汽车市场将持续迅猛发展。对于三菱汽车公司来说，中国市场是与日本、北美、欧洲同等重要的市场。

　　益子称，面对如此重要的中国市场，三菱汽车公司将通过巩固、加强与中方合作伙伴的关系，形成以本地生产车、日本进口车以及发动机生产三大事业为支柱的发展战略。2007年1月进口车OUTLANDER EX等车型已经开始在中国市场销售。通过新车型投放，进一步提高三菱品牌形象，扩大销售。

　　关于三菱汽车公司在华新车投放计划，益子透露，预计从200年末至2008年初，将以进口车形式陆续向中国市场投放08款OUTLANDER EX 2.4L车型、OUTLANDER EX 3.0L改款车型（08款）以及搭载3.8L MIVEC发动机的全新帕杰罗车型，从而进一步扩充三菱品牌产品阵容。

　　此外，益子还提到了三菱于2006年9月直接出资持股的东南汽车。目前，东南汽车已有LANCER（蓝瑟）、SPACEWAGON（菱绅）、GALANT（戈蓝）三款中国本地生产的三菱品牌车型。益子说，今后计划将继续扩充三菱品牌车型的本地化生产。

　　众所周知，随着全球汽车市场竞争日趋激烈，当今的汽车消费已经逐步从汽车厂商主导的大量生产、大量消费而得以成长的“量”的时代，向环保对应的意识更新化、生活方式的多样化等以用户为主导的“质”的时代转变。对于这一变化，益子表示，三菱汽车公司的造车理念也随之进化为“为环保作贡献”、为用户提供“梦想”。

　　特别是在新能源汽车开发方面，三菱公司为实现“行驶过程中二氧化碳零排放”，正积极致力于环保车型——新一代电动汽车“i MiEV”的开发工作。该车型原计划于2010年投放日本市场，但三菱公司目前正在为提前实现这一计划，而正加紧相关研发工作。另外，三菱公司还开始研究了“i MiEV”向欧洲市场的投放。益子预计，不久的将来，在中国也可驾驶三菱汽车开发的“行驶过程中二氧化碳零排放”的环保电动汽车。

　　12款三菱车型参展

　　作为本届车展上三菱展台的最大亮点，全新帕杰罗的中国首发吸引了诸多观众的目光。据介绍，第四代帕杰罗搭载排量3.8升发动机的2008款三菱帕杰罗将于今年年底正式登陆中国。新车型将分为：标准型、豪华型和顶配型，预计售价分别为49.8万、51.6万和53.4万元。

　　据悉，第四代帕杰罗沿用老车型的底盘、发动机及变速箱等基本部分，但对5000多个部件进行了全新设计。发动机采用3.8L排量V6和3.0L V6两种汽油发动机，而在英国推出的版本还采用了3.2L柴油发动机。此次引入国内的将为3.8L排量的车型。

　　除全新第四代帕杰罗外，同台展出的还有2008年达喀尔拉力赛中国统一润滑油三菱拉力艺车队的参赛车辆“PAJERO”、在中国生产并销售的合作伙伴东南汽车（福建）工业有限公司制造的GALANT、LANCER以及由湖南长丰汽车制造股份有限公司制造的帕杰罗等共计12款车型参展。《第一财经日报》注意到，12款参展车型中，SUV车型占据半壁江山，这亦与当下国内颇具增长潜力的SUV市场相得益彰。本报记者从全国乘用车联席会得到的最新统计数据显示，从中高级车、ＳＵＶ、ＭＰＶ等几个细分市场的涨幅比例来看，今年９月份，国内ＳＵＶ销售３．４５万辆，比上月增长１６．５４％，同比增长６５．２０％，SUV市场现已成为目前销量增速最快的细分市场。

　　而这一市场竞争不足、潜力无限的现状也给了三菱品牌的SUV有了绝地反击的巨大空间。今年９月份，国内ＳＵＶ系列前三名格局突然发生新变化：中高端ＳＵＶ领军车型东风本田新ＣＲ－Ｖ以销量５５１４辆一跃成为ＳＵＶ系列销量新冠军，奇瑞瑞虎以销量５３８４台居亚军，长城汽车哈弗以５２８０辆位列季军。

　　据统计，９月份新ＣＲ－Ｖ市场占有率达到１５．５％，同比增长１８８．８％。如此迅速的销量提升，足以表明此区间车型有限，竞争不够激烈。业内分析人士指出，定位于城市休闲代步的ＣＲＯＳＳＯＶＥＲ　ＳＵＶ（轿车—ＳＵＶ），被认为具有良好市场前景。出于旅行和城市用途需要，以及越野车能带来的心理满足感，越来越多的城市居民对低价质优的ＳＵＶ表达了兴趣。对三菱汽车而言，这无疑是一个转运的信号。