针尖对麦芒 新雅阁产销计划直压凯美瑞

新雅阁年度销售计划为17.8万辆，凯美瑞两天前宣布的数字则为17.5万辆

　　就在广州丰田2008年事业计划发布两天之后，昨天，借第八代雅阁下线之际，广州本田宣布，新雅阁年度销售计划为17.8万辆，这个数字和两天之前的凯美瑞年度销售17.5万辆的销售计划针锋相对，两个冤家对手之间的残酷竞争掀开帷幕。

　　广州本田执行副总经理付守杰宣布，2008年的产销计划为34万辆，其中第八代雅阁年产销计划为17.8万辆，比2007年老款雅阁的销量增50％左右。新雅阁多出3000辆的年度销售计划显然将目标直指目前中高级车市场上风头正劲的凯美瑞。

　　付守杰表示，新雅阁将在明年1月6日正式上市销售，率先投入市场的将是雅阁的主力车型2.4L两款不同型号的配置车型，届时广州本田将公布新雅阁的售价，付守杰表示，2.0L和3.5L旗舰型新雅阁将在不久之后上市。据悉，新雅阁之所以率先出炉2.4L车型，除了这个排量的车型一直占据整个雅阁销量75％以上份额之外，从工业制造准备上考虑，投产一款新车的批量上市需要漫长的过程，目前广州本田新雅阁的生产仍然处于爬坡期，一旦产能实现满负荷运转，2.0L和3.5L车型将立刻投入市场。

　　除了新雅阁之外，奥德赛年产销计划为4.2万辆，飞度和思迪年产销计划均为6万辆。为了达成这一目标，广州本田除了投产第八代雅阁，还将导入全新一代飞度。付守杰还透露，2008年，广州本田将发布自主品牌标识和品牌战略，第一款自主品牌概念车也将在北京车展上首度亮相。

　　付守杰和广州丰田执行副总经理袁仲荣都表示，明年的中国车市整体销量将突破1000万辆，增幅大约在20％左右，预计明年整个中高级车车市的销量会从目前的75万辆提升到90万辆左右。

　　业界人士认为，第八代雅阁国产之后，将为中国中高级轿车市场树立新的标杆，势必撼动凯美瑞目前的王者地位。而且，以广本具有竞争力的价格策略，新雅阁的价格将重新更新目前中高级的价格体系。

■记者观察

从产能到渠道的全方位竞争

　　两天前，一贯小心翼翼的广州丰田为自己明年制定了21万辆的销售计划，其中备受瞩目的凯美瑞的销售计划几乎和2007年的17万辆相同，不过根据广州丰田的习惯，这个17.5万辆的凯美瑞产销计划将是一个相对保守的计划。

　　昨天，新雅阁毫无疑问将成为凯美瑞最为强劲的竞争对手，根据本田汽车19日制定的2008年度计划，本田全球总部已对广州本田制定了超过35万辆的销售计划，其中新雅阁将承担18万辆左右。所以，明年新雅阁和凯美瑞之间，将面临针尖对麦芒的竞争。对于两款产品实力接近的车型，这种竞争将是从产能、销售渠道和价格的全方位竞争。

　　广州丰田目前的设计产能为20万辆，经过延长工作时间和挖掘设备的产能等综合因素，广州丰田现有产能提升20％～24％可以达到24万辆左右。目前工厂的生产节拍已可以达到78秒/辆，经过提升效率达到60秒/辆，所以，按照广州丰田第一工厂的设计能力，24万辆应该是明年的生产极限。

　　广州丰田表示，在2008年将科学、合理地稳步提升产能，将生产节拍逐步从现有的80秒/辆提升到61秒/辆。由此，广州丰田的产能可以达到24万辆。但由于年中新车雅力士投产，会造成一定的产能损失。所以会导致广州丰田的产能无法实现满负荷运转，明年留给凯美瑞的全部产能只有在18万辆左右。这也是广丰为凯美瑞制定17.5万辆产销计划的主要依据。

　　反观广州本田，目前广州本田黄埔工厂和增城工厂的产能为“24＋12”万辆，黄埔工厂的产能目前几乎满负荷运作，而且这个工厂产能挖掘空间不会太大，但增城工厂经过一年左右的运作已步入正轨，按照25％左右的产能挖掘能力，增城工厂产能达到15万辆将非常轻松。所以，在产能上，广州本田至少可以在明年实现超过39万辆的生产能力。考虑到新雅阁将承担明年35万辆销售计划的主要部分，广州本田预留给新雅阁的产能可以达到惊人的20万辆左右。

　　此外，在渠道上，广州本田目前投入使用的渠道在330家左右，年底可以达到350家，广州丰田年底之前实现150家也是没有问题的，考虑到明年新增的渠道接近，所以就目前来说，成熟运作的这350家和150家经销商将是决定两款车型胜负的关键。