贵族情节--试驾上汽荣威750E

第一眼看到荣威的谍照就被它的外形打动了，荣威作为基于Rover(罗孚)75平台核心技术全新开发的一款车型。外形虽然做了些许改动，但是依然延续了罗孚经典的雪茄造型，外形修长而线条分明，给人一种“深厚底蕴”的感觉，这也是英国车的一贯风格：每一款英国车都是一款值得人仔细品味的艺术品。艺术品注定是不能走量的，这也注定了英国车厂的全军覆没。

上汽接手罗孚，可以说是罗孚凤凰涅槃的一种途径。中国儒家的中庸文化是非常精于经营的，结合罗孚的品牌和上汽的营销，荣威必将成为一款“源自罗孚,超越罗孚”的中国荣威。

外形符合中国人的审美观念

汽车+艺术品并不等于汽车艺术品，汽车没有艺术品这个概念，汽车作为一个代替人类行走的最高科技类产品，需要的是功能化和实用化。并且功能化会因地域的不同而有很大差别。例如北美，汽车被赋予一种行走的机器；而在中国，汽车则是车主身份和面子象征的需要。因此中国的汽车，尤其是中高级汽车，必须在面子和象征意义上下足功夫。荣威不愧为出自上汽之手，用罗孚在汽车品牌中的贵族身份来满足了所有买车人的虚荣心，用经典而修长的外形设计征服了男人脸面上的皱纹。

荣威4865×1765×1422mm的车身设计，车身尺寸上在目前的中高级车领域中虽然不是最长的，但是荣威2849mm的轴距使得荣威在中高级车型中树立了“乘坐者之车”的典范。原版罗孚的轴距是2750mm，上汽因为车型的实际定位需要加长了99mm，这关键的99mm使得荣威在中高级车型竞争中得到的好评如潮。轴距的加长最直接的效果就是后排乘客空间的加大，这也为坐在后排的“重要人物”作出决定提供的很直接的依据。可以看的出上汽在把握国人审美观上下足了功夫。

荣威在外形的细节设计也显示出了其贵族气质，一条镀铬的腰线从车头的位置平行于车顶和底盘延伸到了车尾,凸显出古典与雅致。尾灯的曲线似乎是一个贵族在卖弄其丰满而又充满线条的屁股，给人一种无限遐想的朦胧。荣威的双狮车标似是有意无意的模仿了罗孚的海盗船车标设计。而荣威的车标似乎达到了上汽的目的,没有人嫌弃罗孚的抄袭,反而更多喜爱罗孚的人喜欢上了上汽的这种继承。

荣威,用上汽的智慧使得罗孚在中国获得了重生,这不能不说是一个奇迹。

内饰设计上荣威领悟了中国人的“管轿”风格

中国贵族几千年的主要交通就是轿子。轿子是中国人的一项发明，一项针对上层社会的发明。直到20世纪中国贵族才开始接触汽车，据说慈禧太后第一次坐汽车，看见司机做在她前面还坐着开车，于是就下了一道命令，让司机跪着开车。一个来历不明的玩笑，也是一个生动的说明。中国人根深蒂固的“官轿”形象要求汽车设计者重视后排乘客的舒适与需求。荣威加长轴距应该说是重视后排乘客的最直接表现。但上汽所作的远非加长轴距这么简单,下面听我细细给您介绍:

首先值说的是荣威()整车内饰格调，荣威采用深浅搭配，再辅以桃木装饰的基本布局，显得很有档次和层次分明。内饰档次分两种，一种是适合就好，一种是过犹不及。荣威用红桃木内饰条将深、浅内饰分开，恰好营造出了一种和谐的气氛。深浅内饰的搭配很难有做到完美统一的，荣威作为国人设计的内饰,能做到如此完美,设计者应该有很深的汉学功底。

可以说整车唯一能感受出荣威英伦风格的部件只有中控台上镶嵌的“钟表”和“白色仪表盘”，这两个部件似乎一直在向驾驶者和乘坐者诉说荣威的“英伦贵族血统”。

其他如荣威车内的梦幻前阅读灯，都在表明，荣威是一款值得推敲的车型。

DVD多功能显示屏、八喇叭音响、多功能座椅、高品质玻璃以及功能强大的仪表盘似乎都是上汽为打造一款经典车型而所作为。

发动机，底盘和变速凸显其名家风范

荣威(参数 组图 评论)不缺的就是出身。罗孚作为一个没落品牌，在投抱上汽之前也是颠沛流离，吃了不少苦头也学到了不少技能，从目前荣威的一身行头就能看的出来。目前荣威打造的KV6发动机与路虎神行者同宗同源；底盘与悬挂系统则与宝马5如出一辙；与沃尔沃主力车型一致的精信精机变速箱；奥迪、宝马等高档车型才配备的固特异W级轮胎；奔驰普尔曼的前排安全带和欧洲SCS六位一体主动安全控制系统，这些配备无一不源自欧洲经典车款，同时又都引领发展趋势。

能把这些名家都融合到一款车型，其实不是一件简单的事情，并且永远都做不到尽善尽美。一位清华的汽车老专家曾经告诫国内的汽车技术引进时说：汽车的核心技术并不是某个部件的参数和产品，而是链接整车各个部件之间的参数，上汽收购了罗孚的生产线和图纸，但是连接整车各个部件之间的参数值上汽可能还需要通过反复的实验来获得。从我们试驾的感受来看,罗孚属于典型的英系车的硬朗风格，底盘比较硬，但是还不属于那种纯粹硬的感觉，似乎是想拉软一些悬架，但是做的又不够好。有一些“散”的感觉。

试驾过程另一个直接的感受就是发动机的噪音比较大。在2000-3000转期间尤其感受明显，这种感受能直接影响车内乘客的交谈。

任何一款车都不可能没有缺点。荣威作为上汽打造的第一款自主品牌车型，我们从荣威身上看到了中国汽车未来的希望。也看到而来上汽屹立于世界汽车上的曙光。